Первую машину, ВАЗ-21099, мы купили в очень солидном возрасте, в январе 2004 года. Машина по ходовым качествам отличная. Расход топлива приемлемый – 8 литров на 100 км. Дорогу держала прекрасно. На прямом участке шоссе можно было бы бросить руль, и машина держала бы направление очень долго. Сколько конкретно, естественно, я не проверял. На этой машине мы с Галинкой проехали 28000 км. Проехали вместе с Юлей и внуками через Ивановскую область до родины моего отца города Юрьевца на Волге и обратно через Владимирскую область. Съездили в Новгородскую область на озеро Велье, что севернее Селигера. Съездили в Смоленскую область на Днепр, где родина моей матери. И объездили много мест в Подмосковье. Единственным недостатком, который докучал, было дребезжание приборной панели (торпедо) на плохой дороге. Я просил автослесарей как-то ее закрепить или проложить демпфирующие прокладки, но они утверждали, что это конструктивный недостаток машины. Хотя, возможно, просто не хотели возиться с этим делом. Или не имели достаточных навыков.
Через три года эксплуатации этой машины мы решили поменять её на новую. И чёрт меня дернул польститься на пятидверную “Ниву”. Пожалел я об этом очень скоро. Да, с точки зрения проходимости эта машина великолепна. За год мы с Галинкой дважды съездили на Днепр. Один раз в конце ноября. На другой машине мы бы не проехали в тех дорожных условиях, когда съезжаешь с асфальта на осеннее бездорожье. Но за рулём этой машины я сразу вспомнил молодые годы, когда приходилось водить грузовые машины. Минимальный радиус поворота – 6,5 метра. Расход топлива – близко к 12 литрам на 100 км. Даже при движении по свободному от машин шоссе невозможно отвести глаз от дороги ни на мгновение. Машина совершенно не держала дороги. Если бы ещё её уводило в одну сторону, то это можно было бы убрать перенастройкой схода-развала колес. Так нет же, её водило из стороны в сторону. Я терпел целый год, пока в одной из поездок за руль не села дочь. Она сразу сказала, что на такой машине ездить нельзя и надо её менять. Что мы и сделали.
Поездили по салонам, посмотрели разные машины, сопоставили цены со своими финансовыми возможностями и купили Хёндай “Акцент”. Машина хорошая, шустрая, двигатель имел мощность 101 л.с. В управлении на ходу удобная, есть гидроусилитель руля. Поездил я на этой машине всего один месяц. Машина понравилась дочке, и я с удовольствием поменял свой “Акцент” на её “Логан”.
