Взлёт, 2016 № 07-08 (139-140) | страница 21

Напомним, ВВС Бразилии разместили твердый заказ на 28 серийных КС-390 (не считая двух прототипов), поставки которых первоначально планировалось начать еще в конце 2016 г. Всего же, по данным Embraer, на сегодня заказано 60 таких самолетов, но заявки на 32 из них (12 - от Колумбии, по шесть - от Аргентины, Чили и Португалии и две - от Чехии, считающихся «партнерами по программе») носят пока характер соглашений о намерениях, что подтвердил в июне 2016 г. президент Embraer Defense and Security Джек Шнайдер. Известно также, что возможность закупки КС-390 в поисково-спасательном варианте в настоящее время изучает Канада. ВЩ.

Новый реактивный средний транспортный самолет украинского ГП «Антонов» Ан-178 грузоподъемностью 15-18 т, проходящий летные испытания с мая 2015 г., за последний год стал завсегдатаем крупнейших международных авиасалонов. Его европейский дебют состоялся в июне 2015 г. в статической экспозиции парижской выставки в Ле-Бурже, затем в ноябре он демонстрировался в Дубае (также на статике). В начале июня этого года он летал в берлинском небе на ILA 2016, а в июле прибыл в Фарнборо, где ежедневно принимал участие в летной программе и показывался на статической стоянке.

На сегодня летает пока только один опытный Ан-178 (№001, носит украинскую регистрацию UR-EXP), изготовленный в гражданском транспортном варианте. С этого года он испытывается со штатными двигателями Д-436-148ФМ увеличенной тяги. Планер второго экземпляра Ан-178 проходит статические испытания. В постройку заложены детали для нескольких следующих самолетов, которые должны воплотить в себя ряд изменений. Во-первых, должен появиться прототип военно-транспортной версии Ан-178 с функциями десантирования, во-вторых Укроборонпромом (в который теперь входит ГП «Антонов») провозглашен курс на импортозамещение, в соответствии с которым предстоит заменить применяемые пока на борту Ан-178 системы и агрегаты российского происхождения на изделия украинского и западного производства.

Стартовый заказчик Ан-178 определился еще в день первого полета его прототипа 7 мая 2015 г. - им стала азербайджанская авиакомпания Silk Way, подписавшая тогда с «Антоновым» соглашение на поставку десяти самолетов. В нынешнем году это соглашение переросло в твердый контракт на два самолета с опционом еще на восемь. Кроме того, в августе 2015 г. генеральный директор «Антонова» Михаил Гвоздев официально заявил об имеющемся заказе на Ан-178 со стороны Ирака. По разным данным, эта страна собирается приобрести один-два Ан-178 и от двух до четырех Ан-148. Кстати, заказ на три Ан-148 недавно выдало «Антонову» и Министерство обороны Украины. А.Ф.