Если остановиться для сна невозможно, то остановитесь для того, чтобы до него доехать, – обегите машину десять раз, поприседайте, умойтесь холодной водой, и минут двадцать работоспособности вам гарантировано.
Сон водителя очень сильно провоцируется сном пассажиров. Если вы – пассажир и хотите жить долго, то разговаривайте с водителем, спрашивайте его, травите анекдоты, открывайте боржоми, делайте бутерброды и ни на йоту не давайте ему понять, что вам хочется спать ничуть не меньше. Первый признак, что водитель засыпает, вовсе не слипающиеся веки и клонящаяся голова, а сбрасывание газа и плавное приближение либо к обочине, либо к осевой.
Если же встречные фары выходят вам в лоб, когда вы стопроцентно на своей полосе, немедленно уходите на свою обочину и дальше – через кювет в кусты, в поле.
Не уходите на его свободную полосу и не сигнальте оттуда ему ни в коем случае ни светом, ни звуком – он может проснуться и инстинктивно рвануть руль вправо: я видел смерть такого водителя.
Если впереди идущий сбрасывает скорость, начинает вилять, не вздумайте его обгонять, как написала Ирина в письме.
…В последний раз я видел Сашу Дедюшко за три дня до гибели.
Он, Лариса Гузеева и моя жена Марина Дюжева поздно вечером возвращались на микроавтобусе из Королева, где играли спектакль «Пять вечеров». Я ждал жену у метро ВДНХ. Они остановились. Вышел Саша. Обнялись.
– Юр! – выдохнул он мне в ухо, и глаза его блистали. – У меня скоро премьера, представляешь? Моноспектакль!!! МОНО!!! Приглашаю!
Наконец-то! Наконец-то Саша Дедюшко вырвался из «качков» и суперменов – он ведь был большим артистом. И мы это знали еще тогда. Еще бы годик, и он бы стал настоящей, большой звездой…
НИКОГДА НЕ БОРИТЕСЬ СО СНОМ!
Бороться со сном бесполезно и смертельно опасно. Как я уже сказал, единственный способ – поспать. Но иногда необходимо до сна доехать. Немного!
Тогда, кроме перечисленных выше способов стряхнуть сон минут на двадцать, помогут еще волевые усилия за рулем.
«Волевые усилия» – это мысли. О любимой, о детях. Это внутренний, страстный монолог о том, как прекрасна жизнь, как хорошо она сейчас складывается: отличная работа, хорошая зарплата, карьера на подъеме, квартира есть, машина.
О том, как ужасно было бы сейчас заснуть и – из-за чего?! – все это потерять.
Тут все зависит от психики водителя, от силы его восприятия и воображения. И еще – от его Ангела-хранителя.
Со мной такое было. В Америке, 27 лет назад, во время первой кругосветки, ее организаторы-итальянцы перепутали мили с километрами, и мы ехали, бывало, по 14–16 часов. А я, единственный из колонны, в машине был один. За рулем «Москвича-2141».
