И последняя, испытанная мной на полигоне функция ESP девятого поколения: крутой спуск со льдом. В обычной жизни – первая передача и тормоза, и все равно машина будет – дай бог! – просто ползти вниз в самовольном режиме, а то и в неуправляемом, когда передние колеса заблокированы, да еще и на льду. Здесь же, с продвинутой ESP, нажимаешь клавишу – ногу с педали убрал – автомобиль сам, на повышенных оборотах, плавно спустился, подчиняясь любому движению руля – ноу проблемс!
Но и это еще не все – ESP очень перспективная и, я бы сказал, универсальная система. Например: сильный дождь, электроника анализирует частоту работы щеток стеклоочистителя и в соответствии с ней либо уменьшает зазор между всеми тормозными колодками и их дисками, либо слегка прижимает их к дискам: подсушивает! На случай экстренного торможения – сухие тормоза дадут вам самый короткий тормозной путь.
Или – «Brake Assist» – автоматическое дотормаживание в экстренных ситуациях: за рулем сидят разные люди – женщины, например, да еще и на каблуках, мужчины тоже бывают разные – нога при экстренном торможении может с педали сорваться, соскользнуть. На плавное торможение электроника не среагирует. На интенсивное среагирует только при необходимости системами ABS или ESP, но если она распознает удар по тормозной педали, как торможение экстренное, то поможет ноге, мгновенно увеличив давление в тормозной системе до максимально-оптимального. Вот такие чудеса нынче в автомобильном мире творятся!
Теперь вы поняли, надеюсь, друзья, что такое по-настоящему безопасный автомобиль? Это, кроме ремней, подушек и высоких показателей краш-тестов, наличие в нем перечисленных мной систем активной безопасности.
И избавьтесь от заблуждения, что они – прерогатива только дорогих автомобилей, потому что дорого стоят: сегодня, в условиях массового производства и уже практически обязательной опции ABS, сама ABS стоит 300–400 долларов, а ESP – около пятисот. Ими уже оснащаются автомобили среднего и даже малого классов! Эти поистине волшебные системы стоят гораздо дешевле кожаного салона, кондиционера, автоматической коробки, навигатора, тюнингового обвеса. Их стоимость сейчас – наравне с ксеноном, литыми дисками и совершенно бесполезными в современном автомобиле ревунамипрямотоками, спойлерами-антикрыльями, антикоррозионной обработкой кузова или люками в крышах, для этого не предназначенных.
Но наши люди, имея смутное представление обо всех этих активных системах безопасности, об их потрясающей эффективности в критических ситуациях, выбирают любые другие опции, считая за безопасность только ремни и подушки, ну, в последнее время еще и ABS.
