Место происшествия
Поэтому в первые часы и дни наибольшее продвижение расследования возможно именно по линии анализа документации и проверки должного порядка управления полетами на основе допроса всех работавших в тот день сотрудников аэропорта, авиакомпаний и других организаций.
Следователь Антон Никитин:
Первым впечатлением на месте происшествия стал стойкий запах авиационного керосина и горелой плоти, он держался несколько дней. Самолет шел на взлет с полными баками, топливо разлилось и загорелось. Земля хрустела под ногами, потому что вся выгорела.
Так завершился этот бесконечно печальный день на ярославской земле. Для многих сотрудников он продлился до самого утра.
8 сентября 2011 года, 09:40
Из официального сообщения СКР:
«Следователи Следственного комитета России продолжают осмотр места авиакатастрофы самолета “ЯК-42” под Ярославлем. Из 45 человек, находившихся на борту, в настоящий момент обнаружено 42 тела погибших…
Следствием рассматриваются все возможные версии случившегося. В качестве приоритетных сейчас следователи прорабатывают версии, связанные с отказом техники либо ошибкой пилотирования. Следов взрывчатых веществ на месте падения самолета не обнаружено…
Сейчас на месте происшествия работают 54 следователя, криминалиста и специалиста центрального аппарата, территориальных и транспортных следственных управлений Следственного комитета России, координирует работу следственной группы заместитель Председателя СК России Василий Пискарев. В связи с произошедшей трагедией Председатель СК России Александр Бастрыкин прервал служебную командировку и вылетел в Ярославль».
Бессонная неделя
8–10 сентября 2011 года, с 7 утра до 2 ночи
с. Туношна, Ярославская область
Утром, после короткого сна, следователи вновь прибыли на аэродром, чтобы с восьми часов, как позволяет УПК, возобновить осмотры и допросы свидетелей. Всего за три дня было допрошено около трехсот сотрудников разных служб аэропорта. Аэродром и место катастрофы находились вблизи обширного частного сектора, в зоне прямой видимости. Поэтому было очень много свидетелей, которых также нужно было опросить, а некоторых пригласить на допрос, чтобы закрепить собранные с их помощью доказательства.
Среди отрабатываемых версий была и такая, что кто-то умышленно мог пытаться если не погубить команду, то сорвать этот полет, создать помехи для него, чтобы команда не явилась на матч и было засчитано техническое поражение.
Чтобы терять меньше времени на дорогу, следователи поселились в домике санатория в десяти минутах езды от аэропорта. Там за поздним ужином, после тяжелого трудового дня еще раз обсуждали версии, методы, детали расследования.
