Такое совпадение внимания политической и спортивной аудитории с обычным вниманием к любой авиакатастрофе создало небывалый резонанс. Блоги и социальные сети немедленно заполнились самыми разнообразными слухами и домыслами. Из-за двух взрывов топлива прошелестел слух о теракте. Затем излишне политизированные комментаторы начали связывать трагедию с тем, что аэропорт работал на пределе технических возможностей. Якобы представители власти и охрана мешали работать службам аэропорта.
Одной из главных задач управления взаимодействия со СМИ в этот день, вечер и всю ночь было оперативное опровержение таких домыслов. Версия террористического акта отпала практически сразу после осмотра доступных частей и обломков. Что же касается усиленного режима работы аэропорта, то охрана по периметру и внутри, наоборот, обеспечила в этот день более четкий порядок. Помогали сотрудники федеральных служб, имеющие огромный опыт взаимодействия со службами международных аэропортов.
Все сотрудники аэропорта были на своих местах, никто не отвлекался на посторонние дела, даже на лишние перекуры. Все операции, как, например, заправка топливом, проводились намного быстрее, чем обычно, — просто в силу повышенного контроля и ответственности персонала.
Такое совпадение внимания политической и спортивной аудитории с обычным вниманием к любой авиакатастрофе создало небывалый резонанс. Блоги и социальные сети немедленно заполнились самыми разнообразными слухами и домыслами.
Также именно в таких условиях, когда сразу несколько дежуривших служб прибыли на место катастрофы через пять минут, были максимально возможные шансы для спасения всех, кто не погиб в первую минуту.
Второй не менее важной задачей сотрудников пресс-службы СКР стал сбор всей открытой информации о ходе следствия, чтобы как можно скорее и объективнее рассказывать об этом обществу. Все два десятка сотрудников находились в контакте со всеми подразделениями СКР, участвующими в этом расследовании.
7.09.2011, 17:45
Москва, ул. Флотская, 5А
офис ЗАО «Авиационная компания ЯК-СЕРВИС»
Сотрудники дежурного отдела ГСУ координировали действия всех задействованных управлений СКР в нескольких регионах. Так, в Москве следственные действия по выемке документов в авиакомпании и других офисах, причастных к судьбе экипажа и самолета, проводило Московское межрегиональное следственное управление на транспорте.
Одна из самых важных задач на момент первоначальных следственных действий — исключить возможность изменения документации, которая будет положена в основу доказательственной базы. В столице такая документация была без промедления изъята в офисе авиакомпании «Як-Сервис», а немного позже в компаниях-контрагентах, в том числе на заводе им. Хруничева.
