Тверская Карелия. Рождение Нации | страница 18

Карелы в Тверской губернии, вплоть до начала XX века, это преимущественно сельские жители. Городов в Тверской Карелии не существовало до конца XVIII века. Первым городом в 1775 году стал Бежецк, в следующем 1776 году статус города был пожалован императрицей Екатериной Великой Весьегонску и Красному Холму. Именно эти три города – Бежецк, Весьегонск и Красный Холм – и составили своеобразный «торгово-промышленный треугольник» всей Тверской Карелии, став основными центрами её хозяйственной жизни.



Введенский собор в Кóзлово. Начало XX века

Вторая половина XIX века принесла огромные изменения в устоявшийся уклад Тверской губернии: на Тверщине развернулось масштабное железнодорожное строительство. Первая железнодорожная линия, проходящая по Тверской губернии – Николаевская железная дорога, была построена в конце 1840-х годов и официально открыта в 1851 году. В конце XIX – начале XX века к магистральной Николаевской железной дороге были присоединены частные железнодорожные линии, построенные обществом Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги и другими организациями на территории губернии, в том числе и в Тверской Карелии. В 1870 году открыто движение на линии Бологое-Рыбинск, которая прошла через Бежецк и Сонково, а также на участке Осташково (будущий карельский город Лихославль) – Торжок. В 1898 году открыта линия от Сонково до Красного Холма, в 1899 году – от Сонково до Кашина, а в 1913 году железная дорога от Красного Холма была продлена до станции Овинище-I, начались работы по постройке железнодорожной линии Овинище-Весьегонск.

Строительство железных дорог способствовало активному экономическому развитию карельских уездов Тверской губернии. Вдоль магистральных линий возникли новые транспортно-логистические узлы, ставшие впоследствии городами и посёлками (Лихославль, Максатиха, Сонково, Калашниково и другие). Именно благодаря появлению железных дорог, Бежецк становится главным центром торговли льном в Тверской губернии, а также важнейшим центром переработки сельскохозяйственной продукции. Чтобы в должной мере оценить масштабы произведённого во второй половине XIX – начале XX века железнодорожного строительства на территории Бежецкого Верха, стоит отметить всего один факт: все существующие в регионе железнодорожные линии были построены либо спроектированы и заложены до 1917 года. После 1917 года в Бежецком Верхе железнодорожное строительство прекратилось, и вот уже почти как сто лет в Тверской Карелии не построено ни одного нового километра железных дорог. И что-то подсказывает автору, что не будет построено ещё долго.