Михаил Миль | страница 41

Проблем при создании вертолета было много, так как требовалось новое техническое оборудование, нужен был новый аэродинамический расчет, новый главный редуктор и так далее. Но, несмотря на трудности с вертолетом, радостей все равно было больше, ведь все-таки аппарат строился, медленно, но строился. Миль неустанно повторял: «Я живу, чтобы работать, в то время как другие работают, чтобы жить».

Построение вертолета было закончено к 1957 году. Ми-6 выкатили на летное поле, чтобы начать экспериментальный полет. Размеры вертолета поражали: диаметр лопастей – 35 метров, размер грузовой кабины, как у транспортно-десантного самолета Ан-12 (12×2,65×2 м). Это был гигант, который и в сравнение не шел ни с какими другими вертолетами. Все испытания проходили намного успешнее и быстрее, нежели испытания вертолетов Ми-1 и Ми-4.

Слава о Ми-6 разлетелась по всему миру. Люди приезжали посмотреть на гиганта, чьи размеры не оставляли равнодушным никого. Во время каждого испытания Ми-6 поражал своими рекордами. Например, в сентябре 1962 года вертолет поднял фантастический груз весом 20,1 тонны на высоту 2738 метров, немного позже поставил рекорд по скорости – 320 километров в час.

Вертолет был рассчитан на перевозку 65 человек, чаще использовался как военно-транспортный вертолет.

Максимальная разрешенная масса аппарата составляла 42 тонны.

Ми-6 на трелевке леса в Швеции.

Работы над совершенствованием вертолета велись постоянно. Позже на него были установлены автопилот и новейшее (на то время) навигационное оборудование. Это позволяло использовать вертолет и днем, и ночью.

После проведения государственных испытаний вертолет Ми-6 был передан на Ростовский вертолетный завод в серийное производство, первые машины появились уже в 1959 году. Его поставляли и за границу, в Индию, где он работал в труднодоступных местах. В СССР его тоже использовали для народного хозяйства. Вертолет сыграл огромную роль как надежный трудяга и основной грузовой транспорт для освоения нефтегазовых месторождений Западной Сибири.

Весь мир пребывал в восхищении перед мировым гигантом. А это все советский «Ми» – вертолет Ми-6.

В 1959 году Милю исполнилось пятьдесят лет. Большую часть жизни он посвятил своему любимому делу. Он считал себя счастливым человеком, имел прекрасную семью, которая гордилась им и всячески оказывала свою поддержку. Каждое лето Михаил Леонтьевич вместе с женой и детьми ездил в Крым, манивший их своей красотой. Со своими родными, он проводил не очень много времени, ведь на первом плане у него всегда была работа, которая приносила успех всей стране. Именно за поддержку жены, за ее доверие Михаил Леонтьевич был ей благодарен. Достаточно вспомнить фразу Миля: «Спасибо тебе, Паночка, что ты освободила меня от всех забот и дала возможность заниматься любимым делом».