Михаил Миль | страница 31
Опытно-конструкторское бюро (Московский вертолетный завод имени М. Л. Миля) – сегодня одно из самых авторитетных мировых разработчиков вертолетной техники, чьи вертолеты эксплуатируются более чем в 100 странах. Первоначально новое ОКБ располагалось на территории ЦАГИ в Жуковском под Москвой. В его состав входило около 25 человек. В июле 1948 г. ОКБ перебазировалось в Тушино в Москве. В 1947 г. М. Л. Миль выступил с проектом создания одновинтового геликоптера ГМ-1 (Ми-1). В сентябре 1948 г. совершил первый полет первый прототип геликоптера ГМ-1.
Для Миля конструкторское бюро значило очень многое. Он всегда с головой уходил в работу. Весь коллектив работал с ним слаженно. Никогда Михаил Леонтьевич не ставил людей в затруднительное положение, всегда старался идти навстречу, если у человека что-то случалось. Даже когда кто-то заболевал, Миль старался помочь устроить ему место в больнице, помогал чем мог. Он никого не обделял вниманием, каждый был ему дорог. Как писала его жена, он ни к кому не относился жестоко, никогда не считал себя выше других и для него все были равны, а он был равен всем.
Знаменитый Ми-1
Михаилу Милю первым делом нужно было создать хороший коллектив профессионалов своего дела, опытных конструкторов. Но сделать это было сложно, потому что все опытные конструкторы уже работали в других бюро и ему пришлось набирать новичков в своем деле. Группа набралась всего лишь в 25 человек, а сам Миль был в ней единственным специалистом не только в аэродинамике, но и вообще в конструкторском деле.
С большими усилиями и с большим напряжением бригаде все же удается создать первые чертежи и передать их в производство на Киевский авиационный завод. Чертежи были закончены в очень короткий срок благодаря тому, что уже была создана натурная геликоптерная установка (НГУ), которая явилась основой будущего одновинтового вертолета, кроме того, использовались наработки ООК ЦАГИ.
Вертолет Ми-1.
Вертолет Ми-1 в трех проекциях.
По своему внешнему облику вертолет Ми-1 был похож на многие одновинтовые вертолеты, такие как известный американский вертолет Sikorsky S-51, созданный в 1946 г., и английский вертолет Bristol 171, созданный в 1947 г., но не повторял конструкцию ни одного из них. ГМ-1 выгодно отличался от них по техническим характеристикам. Конструкция ГМ-1 создавалась на основе знаний и опыта, накопленных отечественным вертолетостроением в ООК ЦАГИ. Несмотря на две первые неудачи с полетами вертолетов, главный конструктор и все его сотрудники верили, что летательный аппарат будет удачным и найдет практическое применение.
