Путь был очень долгим, в дороге пришлось проводить и дни, и ночи. Но иногда машина делала остановки, чтобы семьи смогли переночевать в различных домах, попадавшихся им на пути. В военное время соотечественники всегда помогали друг другу, даже если они были незнакомы. Война не только забирает жизни людей, она еще способствует и их сплочению. Семьи стучались по вечерам в дома с просьбой о ночлеге. Без сомнений, каждый пытался протянуть руку помощи, иначе нация просто могла не выжить.
Семьи прибыли в город Горький, где приняли решение присоединиться к эшелону, следующему в город Билимбай, находящийся в Свердловской области. Всех разместили в торговом вагоне, в котором были необходимые для жизни удобства: нары, диван и теплая печка, но продуктов питания катастрофически не хватало, поэтому приходилось на всем экономить, чтобы прокормить детей. Эшелон по своей конструкции не мог двигаться быстро, поэтому дорога немного затянулась. Поезд ехал очень медленно, совершая долгие остановки. В какой-то момент он попал под вражеский обстрел, к сожалению, без жертв не обошлось: один человек погиб.
С трудностями, с долгими ночами, проводимыми в дороге, семьи доехали до конечного пункта города Билимбай. Они были изнурены, дорога далась довольно тяжело. На самом деле все было бы ничего, если бы не продовольствие, которого было очень мало. Через несколько дней до Билимбая добрался и Миль вместе с сотрудниками своего завода.
В эвакуации Миль вернулся к своей работе над автожирами. Семья Миля по прибытии в Билимбай расположилась в деревянном домике небольших размеров, а директор завода автожиров № 290 Горохов и конструктор автожиров Миль расположились в здании старой полуразрушенной церкви. На время эвакуации церковь являлась для них рабочим местом – заводом. Первым делом Миль начал не с построения новых машин, не с разработок автожиров, а с ремонта винтокрылых машин А-7, которые получили повреждения в боях. На заводе в ЦАГИ их не успели отремонтировать, так как заниматься этим было некому, а Миль проводил испытания противотанкового реактивного ружья. Вернуться к разработке и усовершенствованию автожиров Миль не смог, так как одна встреча повлияла на жизнь Миля и добавила в его жизнь самолетную страницу. Михаил Леонтьевич встретил С. В. Ильюшина, создателя истребителей «Ил». Узнав, что Миль сейчас занимается усовершенствованием устойчивости автожиров, Ильюшин предложил ему поработать вместе с ним над повышением эксплуатационных качеств боевых самолетов, и в первую очередь бомбардировщика Ил-4, а именно улучшением устойчивости и управляемости и их маневренности.
