Техника и вооружение 2016 10 | страница 21

Типичные представители афганских «барбухаек».

На южном склоне Саланга: на переднем плане - останки КамАЗа, далее - сгоревшие «Татры».

Сгоревшие афганские «Татры»-бензовозы на перевале Саланг.

«Татры» обладали рядом замечательных свойств, которые следовало бы применить в отечественных армейских автомобилях. Так, у них имелась возможность продолжать движение без любого из колес, включая передние. Потеря подвижности в боевой обстановке практически равноценна потере автомобиля, а здесь машина, получив повреждение ходовой части, могла самостоятельно, без привлечения эвакосредств и проведения каких-либо работ по эвакуации, уйти в безопасное место.

Кроме того, «Татры» отличались высокой ремонтопригодностью: в частности, для того чтобы починить сцепление, не требовалось снимать коробку передач и еще кучу разных деталей и агрегатов, а также использовать подъемные приспособления. Достаточно было поднять кабину и отсоединить небольшой карданный вал, передающий крутящий момент от двигателя к коробке передач. На все это уходило не более 30 мин.

В целом же автомобиль Урал-4320 оказался очень удачным. Он многие годы достойно служил в Советской Армии и продолжает верой и правдой служить в Российской Армии, а также в армиях многих стран, участвуя в многочисленных войнах и военных конфликтах.

Александр Смирнов

Долгое время мы находились в плену казалось бы незыблемой истины: наш Т-34 - лучший средний танк Второй мировой войны. Легендарное оружие, позволившее советскому народу внести основной вклад в разгром гитлеровского фашизма. Но времена меняются, и многому дается переоценка. Не стала исключением и «тридцатьчетверка». Теперь у нее недостатков оказалось больше, чем у всех танков мира вместе взятых. Печально, что в развенчании легенды «Танк Т-34» участвуют не только западные, но и наши исследователи. Причем бьют по этой машине с особым усердием. Мол, не было никакой легенды, и точка! При этом голоса тех, кто пытается отстаивать Т-34, стараются не слышать.

Между тем, многие вопросы, касающиеся создания этого танка, его производства и боевого применения, пока не получили однозначных ответов. Остается только сожалеть, что разработчики, производственники и танкисты оставили весьма скудные, а порой весьма противоречивые воспоминания не только о самой машине, но и о событиях тех лет. По данной тематике опубликовано множество документов, однако сегодня их можно повернуть в любую сторону - как «за», так и«против» Т-34. Внесем и мы свой вклад в продолжающуюся дискуссию об этом танке.