Арсенал-Коллекция, 2014 № 07 (25) | страница 24
«Ньюпор»-11 N868
Жан Наварр готовится к взлету на своем «Ньюпоре»-11 - одном из немногих истребителей этого типа, оснащенным синхронным пулеметом «Льюис»
Осень 1915 г. Наварр только что посадил свой «Моран» N
Еще один самолет Наварра - «Ньюпор»-16 N830
17 июня 1916 года су-лейтенант Наварр повел на очередное патрулирование двух ведомых. Они встретили одиночный немецкий разведчик. Пикирование, быстрая атака - и «гунн» сбит. Затем тройка продолжила патрулирование. Над Гран Пре (в 45 км к северу от Вердена) французы заметили ниже себя еще один разведчик. Наварр покачал крыльями, сигналя своим ведомым о начале атаки, но произошло непредвиденное: когда неприятель был уже в прицеле, прямо перед носом самолета Жана прошел один из ведомых... Наварр, резко отвернув, избежал столкновения, но теперь его самолет сам стал отличной мишенью и немецкий стрелок не упустил своего шанса. Пуля перебила левую руку и попала в бок, летчик потерял сознание и пришел в себя у самой земли, ему едва хватило высоты на вывод машины из штопора. Наварр с трудом посадил самолет в расположении французских войск и снова потерял сознание.
Аса доставлили в госпиталь в критическом состоянии и с большой потерей крови, но врачи сумели спасти ему жизнь. Хотя, возможно, для самого Наварра было бы лучше погибнуть в том бою: после ранения Жан стал совсем другим человеком. Если физически он выздоровел уже через несколько месяцев, то психологическая травма оказалась слишком тяжелой. Месяцы постоянного стресса на фронте, ранение и известие о гибели его брата-близнеца Пьера (разбился 15.11.16 на «Моране» N) вызвали глубокую депрессию.
На фронт Наварр больше не вернулся. После двухлетнего пребывания в госпиталях он снова начал летать и в сентябре 1918 года, после восстановления навыков пилотирования в летной школе, стал испытателем на фирме «Моран-Солнье».
26 июня 1919 года в Версале был подписан мирный договор. Первая Мировая война стала историей, и, в ознаменование этого события, на 14 июля (День взятия Бастилии, национальный праздник Франции) в Париже запланировали Парад Победы. Армия-победительница должна была пройти под триумфальной аркой. В соответствии с общепринятыми правилами, войска на параде выстраивались по родам войск. Инженерная служба, к которой относилась и авиация, занимала предпоследнее место, так что недавним «рыцарям неба» пришлось идти непосредственно перед обозниками, замыкающими шествие. Это обстоятельство не могло радовать авиаторов, которые всю войну были в фокусе внимания прессы, но они смирились с неизбежным. Все, кроме вечного нарушителя дисциплины Жана Наварра, решившего, что раз он не сможет пройти через Arc de Triomphe в первых рядах, то сделает это также, как и воевал - на самолете!
