Авианосцы Часть 1 | страница 8
Авиатендер пришвартован борт о борт с US5 «Langley» 20.04.1925г.
Основным наступательным оружием «Langley» была его авиация. Изначально корабль проектировался для авиагруппы из 8 самолетов, со временем его возможности по приему самолетов возросли до 42 машин, хотя штатное количество не превышало 30 аэропланов.
В 1937 году «Langley» считался уже морально устаревшим, что и обусловило его переоборудование в гидроавианосец. Это освободило необходимый тоннаж в квоте на авианосцы в рамках Вашингтонского соглашения, необходимый для постройки US5 «Wasp». Но даже и в таком виде, хотя корабль и исключили из рамок Вашингтонского договора, «Langley» использовали для экспериментальных работ по авиационному оборудованию. Передняя треть полетной палубы «Langley» была демонтирована с целью размещения кранов для подъема гидросамолетов с поверхности воды на борт. Именно в таком виде корабль встретил войну и был потоплен в 1942 году, когда перевозил армейские самолеты на Яву.
LEXINGTON (1928)
LEXINGTON (1942)
SARATOGA (1943)
Тип «Lexington» - 2 eд. («Lexington», «Saratoga»)
Постройки no прогриммам 1916г.
Корпус Fore River Shipb. Carp.(L), New York Shipb.Co(S).
Дата контракта 26.01.17 (L), 25.09.20 (S)
Закладка 08.01.21 (L), 25.09.20 (S)
Спуск 03.10.25 (L), 07.07.25 (S)
Сдана 05.01.28 (L), 09.27 (S)
Механизмы - General Electric Co.
Стоимость - 45 млп.долларов (каждою).
Водоизмещение!, полное - 40000т, стандартное - 33000т.
Длина: наибольшая - 270.7м, между перпендикулярами - 259.1 м, по ватерлинии - 253м
Ширина - 32.2м.
Осадка: наибольшая - 9.55м, средняя 7.37м.
Механизмы: турбина с электрическим приводом на 4 пала, W котлоп Yarrow (L) или White-Forster (S).
Мощность: проектная - 180000л.с., на испытаниях - 153600л.с.
Скорость: проектная - 33.25 уз, на испытаниях - 34.24 уз (L), 33.9 уз (S).
Запас топлива: 7000т.
Вооружение: 90 самолетов, 8 - 203мм/55 калибров, 12 - 127мм/25 калибров, 4 - 57мм, 8 пулеметов.
Бронирование: борт - 152мм, палуба - 70мм. тройной борт и були.
Экипаж:1899 человек.
Авианосцы типа «Lexington» вошли в состав флота в 1928 году в качестве скоростных ударных авианосцев, составляя ядро американского авианосного флота. Тем не менее, при внешней грозной эффектности эти корабли имели существенные «врожденные» пороки изящество форм корпусов бывших линейных крейсеров вело к относительно тесной ангарной палубе при значительных общих размерах кораблей. (Например. «Ranger».будучи на одну треть короче имел более просторную ангарную палубу). Проектная форма корпуса этих авианосцев была просто наращена вверх и завершалась непосредственно полетной палубой Такое решение дало этим кораблям полностью закрытую ангарную палубу, опыт эксплуатации подтвердил целесообразность такого подхода, и последующие американские авианосцы оборудовались закрытыми ангарами. Аналогично. появившаяся впервые на авианосцах «Lexington» закрытая от ветра и волн носовая часть также стала типичным решением на новых американских авианосцах.
