SOS | страница 23

Выброшен штормом.

Убедившись, что на стаскивание Клан Алпайна в море потребуются большие затраты, судовладелец продал судно на месте. Однако и в этих условиях разборка и транспортировка отдельных тяжелых частей и деталей механизмов представляла сложную и дорогостоящую операцию.

Нечто подобное произошло и с американским кораблем Береговой охраны США Генерал Грене. Ураганный шторм бушевал у атлантических берегов Америки. Многие суда оказались в тяжелом положении. Не могла справиться с разбушевавшейся стихией и команда Генерала Грене. Как щепку подхватили его волны и выбросили далеко на берег. Несмотря на многократные усилия, стянуть корабль на воду не удалось. Так и остался он «отдыхать» на песчаном берегу.

Своеобразно закончил свою жизнь шведский пароход Силона тоннажем 2260 брт. Последняя радиограмма с этого судна гласила: «Мы приземлились». Что скрывалось за этим необычным сообщением? Спасаясь от бушевавшего в Северном море шторма, Силона укрылась в устье Эльбы. Были отданы оба якоря, однако они не смогли удержать судно на месте. Ураган сорвал его с якорей и со всей командой перебросил на расстояние 600 м от воды на прибрежный луг. Счастливая случайность помогла судну во время этого «путешествия» избежать столкновения с другими судами.

Клан Алпайн приземлился.

Судовладелец решил не тратиться на рытье канала от берега Эльбы к судну: эта работа стоила бы гораздо больше, чем само судно. Пароход разрезали и продали на слом.

В ночь на 31 января 1962 г. танкер Б. П. Драйвер грузоподъемностью 300 т, совершая рейс в балласте из Англии в Швецию, был застигнут в море ураганом с дождем. Судно потеряло управление и оказалось выброшенным на берег у мыса Наш (Южный Уэльс). Однако этим не закончились беды танкера и его экипажа. Б. П. Драйвер подвергся двойной аварии. Совершив «посадку» на камни, судно потеряло остойчивость и опрокинулось.

Несмотря на столь катастрофическое положение танкера его экипаж благополучно выбрался из опрокинутого судна. Танкер остался лежать на борту у отвесной скалы. Конечно, ни о каком спасении его не могло быть и речи. Танкер зачислили в список потерянных судов.

Пароход Сифарер тоннажем 8100 брт, принадлежащий южноафриканской судоходной компании Саут Эфрикен Мерин Корпорейшн Лимитед, с грузом и пассажирами на борту заканчивал рейс Глазго — Кейптаун. Утром 30 июня 1966 г. пароход находился примерно в 80 милях от порта назначения. Капитан рассчитывал еще до наступления темноты ошвартоваться у причала и обещал пассажирам, что этой ночью они будут спать у себя дома. Когда судно уже было почти у цели, его настиг ураган. В заливе Тейбл-Бей северо-западный ветер поднял огромные волны. Хлынул ливень. Потоки воды и наступившая темнота скрыли берега. Все вокруг почернело. Дождевая завеса обволокла