SOS | страница 21
Комитет по безопасности на море Межправительственной морской консультативной организации (ИМКО) рассмотрел вопрос об использовании для судоходства спутников связи ввиду начавшейся подготовки к Всемирной конференции по созданию международной системы радиосвязи с помощью ИСЗ. Было решено поручить ИМКО совместно с Международным союзом электросвязи обеспечить использование (уже в начальный период) системы ИСЗ для морской радиосвязи и навигации, включая пеленгование, передачу сигналов бедствия, и обеспечения безопасности мореплавания. В этом случае автоматические устройства определения координат могут получить широкое применение на торговых судах и дать ощутимый экономический эффект в результате снижения аварийности флота.
В ШТОРМ
«Шалости» моря
Море обладает каким-то особым очарованием. Оно влечет человека красотой необъятных просторов и страшит его бурной стихией. Со времен глубокой древности идет наступление человека на море. И хотя человек становится все сильнее, море еще наносит ему ощутимые удары. Особенно достается прибрежным районам и кораблям, попавшим во власть ураганов. Море атакует все, что построили люди на его берегах, и все, что плавает на его просторах.
Летопись морских происшествий и катастроф отмечает немало подобных случаев.
В 1872 г. в шотландском порту Уик гигантские волны оторвали от фундамента и выбросили на берег железобетонный массив волнолома весом около 1300 т. Двумя годами позднее этот рекорд был побит: во время жестокого шторма гигантские волны снесли новую набережную из бетонных плит весом 2600 т каждая.
В 1696 г. английский фрегат был переброшен морской волной через крыши домов и колокольню Порт-Ройяла (о. Ямайка). В 1746 г. в Кальяло четыре корабля оказались выброшенными на сушу за два километра от берега. В 1867 г. у берегов острова Томас во время урагана погибло 50 судов, в том числе британские почтовые пароходы Роне и Вил. Море поглотило около тысячи человеческих жизней.
Пароход Дрезден водоизмещением 17 000 т на скалах Бергенских шхер.
В 1930 г. авария парохода Реклаймер также явилась следствием непреодолимости сил морской стихии. Пароход оказался на берегу, его корма застряла на скалах, а нос повис в воздухе. Судьба команды неизвестна, но можно с уверенностью сказать, что она была трагичной.
