Русский «Тигр» | страница 5
Поскольку изначально предусматривалось создание автомобиля на замену американскому «Хаммеру», то техническое задание (ТЗ) составлялось совместно нашими конструкторами и арабскими представителями при личном участии президента BJG Саида Аль Суэйди. Изучались характеристики и американской машины, но в любом случае ТЗ составлялось с таким расчетом, чтобы новая машина была надежнее, более живучей и практичней. Особое внимание в ТЗ на новый армейский «джип» уделялось простоте, живучести и надежности конструкции узлов и агрегатов, сохранению их работоспособности при эксплуатации в условиях пустыни при температуре до +50 °C в тени, способности машины передвигаться по песчаной местности и преодолевать песчаные барханы с большими углами подъема, спуска и косогора. При этом Аль Суэйди требовал создание удобного и современного интерьера салона, способного обеспечить относительно комфортные условия для находящихся в машине военнослужащих. Он даже предоставлял нашим конструкторам, приезжавшим в ОАЭ для взаимных консультаций, свой личный «Мерседес» для изучения интерьера, как одного из вариантов отделки.
Автомобиль ГАЗ-2975 с 4-х дверным алюминиевым корпусом с 4-местным салоном и дополнительным тентованным багажным отделением.
В ТЗ предусматривалось, разработать и изготовить опытный образец машины с бронированным корпусом. Надо отметить, что американские HMMWV бронированного корпуса не имели, а оснащались отдельными панелями из броневой стали поверх жестяных конструкций корпуса. Так что говорить, что российский «Тигр» полностью копировался с «Хаммера», как некоторые пытаются представить, нельзя. Скорее, конструкторы тщательно изучали конструкцию «Хаммера» с той только целью, чтобы не дай Бог, что-то сделать так же, как и в американской машине, тем самым повторив ошибки ее создателей.
Для реализации совместно разработанного и согласованного ТЗ традиционны два пути: проектировать универсальные военные транспортные средства, повышая защиту и функциональность гражданского прототипа, или создавать новый автомобиль на базе узлов и агрегатов как гражданского, так и военного назначения. Последний путь на сегодняшний день является наиболее перспективным направлением в военном автомобилестроении, поскольку такие автомобили, как правило, лучше защищены и обладают большей надёжностью при эксплуатации в жёстких условиях. Поэтому пути пошли конструкторы ОАО «ГАЗ» при создании семейства автомобилей «Тигр».
