9 марта.
Вылетел самолетом из Чампино. Вместе со мной Фужье, Кессельринг, Ринтелен, Вейхольд, Джирози и Сан Марцано. В Мисурате встретился с Монтедземоло и совещался с Бастико и Барбазетти.
Соединение Н (Акка) возвратилось в Гибралтар.
10 марта.
Прибыл в Бенгази. На состоявшемся здесь совещании напомнил, что прежде всего следует принять необходимые меры для восстановления порта. Порты Бенгази и Дерна обязательно должны функционировать. Кроме того, с целью обеспечения похода на восток надо подумать о дополнительном месте выгрузки. После осмотра порта Бенгази выехал в Токру, Барку и Дерну.
11 марта.
Самолеты-торпедоносцы противника трижды атаковали Манар, который вернулся в Палермо со значительными повреждениями. Ваффлес также подвергся атаке и сейчас идет в Неаполь. Самолеты шли с востока.
12 марта.
В Эль-Мекили посетил дивизии Триесте и Павия и проверил ход фортификационных работ. Вышло в море соединение Н в составе трех крейсеров, пяти эсминцев и четырех сторожевых кораблей. Потом к нему присоединился еще один крейсер с Мальты. Наши самолеты торпедировали три крейсера. Немецкие самолеты сбрасывали бомбы. Возможно, что поражены пять боевых кораблей. Немецкий самолет упал на английский крейсер.
14 марта.
Воздушные перевозки из Италии вопреки предположениям осуществляются регулярно. С 1 октября по сегодняшний день по воздуху переброшено 30 500 человек.
15 марта.
Возвратился самолетом в Италию. Обстановка в Ливии хорошая. Барбазетти надежный помощник Бастико.
16 марта.
Принял генерала Вейнингера. Согласовываем план действий авиации против Мальты. Объекты: зенитная артиллерия, аэродромы, военно-морская база. в Ла-Вальетте. Первый этап нанесение бомбовых ударов по сосредоточению артиллерии противника, состоящей из двенадцати батарей, обороняющих район Ла-Вальетты. Второй этап атака аэродрома Ла-Венеция и других. Третий этап атака Ла-Вальетты.
Порядок действий: на рассвете на Мальту будут направлены самолеты с задачей отвлечь истребительную авиацию противника. За ними последует большое количество бомбардировщиков, вылет которых спланирован по времени таким образом, чтобы застать истребительную авиацию противника в самый критический момент.
Бомбометание производить с высоты менее 5 тыс. метров, поскольку оно должно вестись при непосредственном наблюдении за целью. При бомбометании с пикирования снижаться по возможности для достижения большей точности бомбометания и большей эффективности пушечно-пулеметного обстрела, имея в виду, что ниже 2 тыс. метров вероятность поражения зенитной артиллерией одинакова для всех высот.
