Ив Росси прославился на весь мир благодаря своей любви к экстремальным полетам. Несколько лет назад он собственными руками, буквально на коленке, сконструировал уникальные крылья «Джетмэн». С их помощью в 2008 году швейцарский пилот пересек пролив Ла-Манш, а в мае 2011 года пролетел над Национальным парком США Гранд-Каньон на скорости 300 километров в час! Чтобы это стало возможным, Росси установил на самодельные крылья четыре небольших турбореактивных двигателя. Их «старшими братьями» оснащаются современные самолеты. За счет такой «начинки» создается реактивная тяга и «Джетмэн» движется в воздухе, способный преодолевать расстояния до 40 километров. Если топливо в баках заканчивается, летательный аппарат просто парит над землей, как аэроплан.
Это позволяет парашютистам при наличии парашюта-крыла планировать некоторое расстояние, и, кроме того, они малозаметны на такой высоте, когда отделяются от самолета, а потом они уже в значительной степени оказываются на воле ветров. Данная система позволяет доставлять некоторое количество груза вместе с парашютистом, что очень важно. То есть парашютист прямо получает достаточное количество оружия, необходимых средств выживания, средств связи и т. д.
Механические крылья Ива Росси имеют размах около двух метров. При разработке изобретатель использовал сверхлегкий и прочный материал – углепластик, он используется в производстве ракетно-космической техники. С «Джетмэном» за спиной, швейцарец превращается в миниатюрный самолет, его тело представляет собой фюзеляж. Маневрировать в воздухе, облачившись в такой костюм, невообразимо сложно. Здесь нет ни автопилота, ни электронных стабилизаторов, лишь рычаг для запуска и остановки двигателя. Чтобы управлять крыльями, Росси нужна необычайная сноровка и… сильная шея. Дело в том, что наклон головы вниз переводит «Джетмэн» в пике, поворот вправо-влево – разворачивает аппарат, а нагнув голову в сторону, можно сделать «бочку».
Чтобы пронестись на огромной скорости над землей, необходимо десантироваться с самолета. Взлетать вверх самостоятельно «Джетмэн» не может. Для безопасной посадки используются два парашюта, один поддерживает пилота, а другой – крылья. Сегодня крылья Росси – эксклюзив, они существуют в единственном экземпляре. Несмотря на уговоры военных, особенности конструкции своего изобретения швейцарец держит в секрете.
Но не так давно ВВС США создали свой летательный костюм – боевой вингсьют. Главным отличием вингсьюта от «Джетмэна» является отсутствие жесткого каркаса и двигателей. Это значит, что при транспортировке костюм занимает гораздо меньше места и не нуждается в дорогостоящем обслуживании. Американское крыло напоминает комбинезон от дождя, сшитый специальным образом: между ногами и руками пилота находятся перепонки, как у белки-летяги.
