Четверка расположилась вокруг машины. По сигналу маленького человечка, видимо мастера, ее начали разбирать на части.
Когда рабочие сняли двери, капот и стали снимать брызговик, Бонд сообразил, что они методично снимают с машины броню.
Почти одновременно с тем как Бонда осенила эта мысль, в двери дома появился На Все Руки в своем вечном котелке и издал какой-то звук. Сказав что-то мастеру, Голдфингер ушел в дом, оставив рабочих доделывать свое дело.
Пора было уходить. Бонд еще раз внимательно огляделся, запоминая место, и исчез среди деревьев.
* * *
— Я из «Юниверсал экспорт».
— Слушаю.
За столом на стене висел портрет королевы работы Аннигони. На других стенах висели плакаты, рекламирующие трактора фирмы «Фергюсон» и другую сельскохозяйственную технику. Из большого открытого окна, доносился шум машин, проходящих по набережной Уилсона. Где-то прогудел паром. Бонд выглянул в окно и какое-то время смотрел, как паром идет по озеру. От парома шла волна, будоражащая спокойную гладь. Бонд снова глянул в вопрошающие глаза бесстрастно вежливого бизнесмена.
— Мы надеялись начать с вами совместное дело.
— Какое именно?
— Крупное.
Лицо человека расплылось в улыбке:
— Вы ноль ноль семь, не так ли? Кажется, я вас узнал. Чем могу быть полезен? Только вот что, — голос его стал озабоченным. — Давайте побыстрее. После того дельца с Дюмоном здесь стало жарковато. Меня обложили и местные, и красные. Конечно, все тихо-мирно, но мне думается, что лишнее внимание вам ни к чему.
— Я почему-то так и думал. Вот, — Бонд расстегнул рубашку и извлек тяжелый золотой кирпичик. — Отправьте его, хорошо? И при возможности передайте следующее…
Агент застенографировал информацию, продиктованную Бондом, и положил листок в карман.
— Да, серьезная штука. Я выхожу на связь в полночь. А это, — он указал на слиток, — уйдет в Берн, в диппочту. Еще что?
— Слышали что-либо об «Энтерпрайз Аурик» в Копэ? Знаете, чем они занимаются?
— Я знаю все производства в окрестностях. Пришлось. В прошлом году пытался продать им кое-какие инструменты. Они делают металлическую фурнитуру, высококачественную. Их клиентами являются швейцарские железные дороги и авиакомпании.
— Знаете, какие авиакомпании?
Агент пожал плечами.
— Я слышал, они делали всю работу для «Мекки», крупной чартерной линии на Индию, терминал в Женеве. «Мекка» — основной конкурент «Транс Индии». Принадлежит частному капиталу. Вообще-то, я слыхал, что «Аурик и Кo» является одним из пайщиков, поэтому ничего удивительного, что они получили контракт.
