Муж с лицензиями намучился, и я решила, что без этого обойдусь. Налоги там сразу огромные надо будет платить. Значит, расценки повышать. А у меня клиенты из интеллигенции, таких, чтобы с большими деньгами, нет. Да я туда и нес стремлюсь. Там я не очень себя удобно чувствую. Мне ведь еще очень важно хорошее, душевное общение, а не только, чтобы "бабки" срубить.
Начинали трудно. Клиентов совсем не было. Муж на окно машины наклеивал объявление о моем массаже. Рассказывал своим пассажирам. Год мы клиентов искали. А потом постепенно обросли постоянными. Они друг дружке обо мне передают. Так много желающих, что приходится даже отказывать. Думаю, может, оставить поликлинику? Там я в десять раз меньше получаю. Но с другой стороны, те деньги надежнее. Опять же пенсия с них будет начисляться, а не с моих массажных. О старости не хочется думать, а надо. Вот Валера ворчит на стариков, на льготников, а ведь и мы когда-нибудь станет такими.
Валерий ДМИТРИЕВИЧ. Темные дела творятся с этими льготниками. Я же с ребятами-водителями вижусь, разговариваю. Зачем им мне врать. Если кто на "Газели" рулит, то ему на провоз льготников должны выдавать по закону полторы тысячи в месяц. На "пазике" — три с половиной тысячи. А если на "мерсе" то почти семь. А на руки попадает в лучшем случае в два раза меньше. Вопрос? Вот давайте посчитаем. В Белгороде больше двадцати тысяч льготников. Каждый из них платит по сто пятьдесят рублей в месяц за проездной. Это получается аж три миллиона. Вот какие деньги крутятся. И кто-то хитро регулирует эти потоки.
И всё равно водилам, даже если они и получают компенсационные кредиты, невыгодно выезжать в город в часы пик. Бензин-то вздорожал. Он лучше сэкономит на бензине, постоит часик в холодке, пока льготники схлынут, а потом наверстает на обычных пассажирах. Нет уж, я лучше с клюкой пойду по обочине, чем когда-нибудь сяду с льготным проездным в автобус. Такая система гнусная. Между людьми зло сеет. На деньгах все помешались. Зарплаты как не платили, так и не платят. У меня шурин в Старом Осколе на хлебокомбинате водителем подрабатывает. За рейс получает две тысячи. И деньги за вырученную продукцию обязан привезти в наличке. Ничего же не учитывается как следует. Эти деньги оседают у начальства. А рабочий люд все лето лапшой с ушей питался. Вкалывает, выпекает, а зарплаты не видит. И начальства не видит месяцами. Теперь начальству не обязательно в кабинетах сидеть. С дач по мобильникам управляют. Главное, чтобы выручку везли.
