media/ CTJT2fjW4AAUOxD.jpg).
Получается, что этот наш А-321 свалили с небес на землю не где-попало, а в какой-то египетской запретной зоне — в месте, куда журналисты и спасатели без специального разрешения (то есть сразу же) приехать не могли в силу того, что это место охранялось египетской армией. И журналистам со спасателями надо было сначала получить разрешение для посещения этой зоны и заказывать пропуска. Поэтому и нам сутки с места катастрофы никакой информации от СМИ не поступало вообще, а поступившая информация от военных была крайне невнятной («врезался в скалы», «крики о помощи из обломков»). Да и потом информация поступала очень скупо и дозирован-но, в отличие, скажем, от катастрофы на Донбассе. Ну вот, к примеру, фото киля с места катастрофы есть, а где фото плоскостей стабилизатора?
То, что египтяне и Кремль что-то скрывают от нас, — это понятно. Ну, а если египтяне что-то скрывают и от Кремля, ну, а если египтяне не исполняют каких-то требований Кремля и Кремль на них давит? Но это так — к слову.
В любом случае, при поступлении с места катастрофы такой скупой информации в СМИ, разумеется, раздолье «экспертам» на квадрокоптерах со взрывчаткой от тети Аси в полостях тела.
Но оправдывает ли СМИ тиражирование такого малограмотного бреда?
По моей версии самолет «Когалымавиа» был уничтожен тем, что с земли отключили от экипажа и связь с землей, и управление самолетом, а затем командами с земли на исполнительные механизмы самолета заставили самолет совершить недопустимый маневр, который разрушил машину в воздухе на несколько крупных частей, упавших на землю. Этот теракт могли исполнить только те, кто знал, что нужные программы секретно включены в программное обеспечение самолета, и знал, как эти программы инициировать, — такой теракт могли исполнить только спецслужбы, как я полагаю, США.
Но это я так пишу, а какая официальная версии гибели А-321 «Когалымавиа» предлагается взамен? Это версия о том, что работник аэропорта в Египте (то ли египтянин, то ли турок, короче, затурканный египтянин) пронес в са-лон бомбу, замаскированную под банку кока-колы, бомба взорвалась, и от ее взрыва самолет развалился на куски. Взгляните еще раз на снимок части самолета, разорванного в месте, где якобы бомба и шарахнула.
Как уже говорилось, судя по тому, что линия разрыва фюзеляжа прямая, хвост мог отломиться только в случае возникшей огромной изламывающей нагрузки на весь фюзеляж в целом, а не точечной нагрузки на обшивку от взрыва мины. Такая нагрузка на весь фюзеляж возможна, если самолет резко начал пикировать и огромная нагрузка встречного потока воздуха надавила сверху на стабилизаторы и на всю хвостовую часть фюзеляжа, сломала и оторвала их.
