Выполнив несложное задание: короткий маршрут по прямой и дважды перемена курса, Алексей заволновался перед заходом на посадку.
— Знаки хорошо видите? — услышал он голос капитана.
— Вижу хорошо.
— Тогда не запаздывайте.
Свой полусовет–полузамечание инструктор произнес ровно, без выражения в голосе: выучка. Он понял состояние Баталина и не хотел, чтобы летчик волновался еще больше.
«Так, Алексей Дмитриевич! Посадка — это же ваш коронный номер. Делайте, как учили. Иначе опять спарка».
Выпустил шасси, закрылки — началось торможение.
Он внимательно поглядывал на указатель скорости. Пройдя над желтой металлической сеткой ближнего привода, опустил нос самолета и начал выравнивание.
Вот полоса. Вот посадочный. Чуть задира–а–ем нос…
Чиркнули о бетонку шасси. Проседание на амортизаторах. Легкое, потом все более крупное содрогание машины на стыках плит, ощутимое стремление тела налечь на приборную панель — хорошо действует тормоз.
Зарулив к заправочной колонке, он разомкнул привязные ремни и спустился по подставленной техником лесенке, снял гермошлем.
— Разрешите получить замечания, товарищ капитан.
— Вы их уже получили: внимательней при заходе по знакам.
До стартово–командного пункта было метров двести. Тарас и Валерий сидели на скамейке под деревьями. Алексей плюхнулся рядом с ними.
— Слышал? — спросил Мохов. — С утра полетов не будет. Маршал прилетает.
— Брось!
В отдалении метался «газик» командира полка.
У Сердюкова не выдержали нервы: помчался инспектировать.
— Лейтенант Баталин, пройдите на СКП, — послышалось из динамика.
— Видишь, Бат, заело у них без тебя.
— Я так и знал, — промолвил Алексей, поднимаясь. — Не поверите: трудно быть гениальным.
Помощник руководителя полетов встретил его словами:
— Вам запланировали вылет. А то завтра неизвестно, какой расклад получится. Начинайте готовиться. «Пятнашка» заправится, ее и поднимете.
Машина Тараса!
«Погоняем твою лошадку, Тарас, покажем, что такое класс!»
* * *
Задание — отработка парной слетанности на маршруте. Ему сказали, что он идет в паре с Логиновым.
Командир звена подписал полетный лист и велел идти осматривать машину.
Солнце уже клонилось к западу, когда они, взлетев, описали над аэродромом круг и пошли к югу. При подходе к границе Логинов приказал Алексею перейти из правого пеленга в левый. Алексей приподнял нос самолета, чтобы при случайном проседании истребителя не попасть в спутную струю командирской машины. Теперь машина Логинова была справа и чуть ниже.
