В первые дни после опубликования постановления Совета Министров СССР Евдокия Васильевна присутствовала на одном совещании интеллигенции Челябинска. Работники науки и техники встретили ее появление на трибуне долгими, горячими аплодисментами. И глубокое волнение охватило эту скромную и застенчивую женщину. В зале стояла необычайная тишина, и каждое слово Евдокии Васильевны присутствующие слушали с вниманием и уважением, ибо это были слова, идущие из глубины сердца.
— Я получила диплом инженера, — сказала Евдокия Васильевна, — в день принятия Сталинской Конституции — 5 декабря 1936 года. Этот факт полон для меня глубочайшего значения. Сталинская Конституция гарантировала гражданам СССР право на образование. И вот, как бы в подтверждение этого, в день принятия Сталинской Конституции Родина вручила мне диплом высшего учебного заведения. Если бы не было Великой Октябрьской социалистической революции, осуществленной под руководством партии Ленина — Сталина, если бы не было советской власти и великих завоеваний социализма, я не могла бы получить высшего образования. Всем своим счастьем, всем своим радостным творческим трудом я обязана советской власти, партии большевиков, советскому народу. Как можно больше пользы принести народу, как можно быстрее, полнее осуществлять те задачи, которые ставит перед нами партия — в этом основа и смысл всей моей жизни. Так может заявить каждый советский специалист. В этом наша сила, в этом наше счастье, в этом наше огромное преимущество перед специалистами буржуазной науки и техники. Мы сильнее их, мы богаче их, потому что мы плоть от плоти своего родного народа, потому что вся наша жизнь, весь наш труд посвящен заботам о нуждах народа, об успехах строительства коммунизма.
Так говорила простая, скромная женщина. Говорила негромко, волнуясь, но в словах ее была необычайная сила.
Сейчас Евдокия Васильевна вместе с дружным коллективом конструкторов продолжает работать над разрешением новых технических проблем путевого хозяйства.
В современном путевом хозяйстве наблюдается одно явление, которое транспортники называют угоном рельсов. При двухпутном движении, когда поезда идут все время в одном направлении, происходит смещение пути в направлении движения поездов. От этого железнодорожное, полотно преждевременно изнашивается. Для предотвращения угона ставят на рельсы специальные противоугоны. Но для изготовления их требуется много металла. И вот Евдокия Васильевна обратила внимание на старые, снятые с пути рельсы, которые отслужили свой срок, выброшены и лежат на откосах. Был разработан специальный стан, который одновременно разрезает и прокатывает старый рельс, делая из него великолепный материал для противоугонов. Производительность стана такова, что целиком обеспечивает потребность дороги в металле для противоугонов.
