Бросивший в беде людей капитан «Орфея» повел свой корабль к острову Ванкувер и ошибочно принял маяк на мысе Бил за маяк мыса Флаттери. «Орфей» выскочил на мель у залива Барклая и был разбит штормом...
Нечто подобное случилось 24 ноября 1880 года около Специи, когда французский пароход «Онкл Джозеф», направлявшийся под командованием капитана Лакома в Марсель, был потоплен налетевшим на него ночью итальянским пароходом «Ортилья», который шел полным ходом. «Онкл Джозеф» продержался на плаву всего 8 минут. Спаслись лишь те, кто успел перебраться на палубу другого парохода. Число жертв этой катастрофы 215 человек.
Не более 3 минут продержался на плаву итальянский пароход «Мария Пи» после того, как ночью 21 июля 1895 года у входа в залив Специя на него налетел следовавший из Неаполя в Геную итальянский пароход «Ортижья». Его форштевень вошел в борт «Марии Пи» на 6 метров. Из 190 человек, находившихся на борту «Марии Пи», моряки «Ортиджьи» спасли 14 моряков и 28 пассажиров, которые плавали на обломках.
К числу так называемых «мгновенных» кораблекрушений можно отнести и гибель английского пассажирского парохода «Драммонд Касл» в 1896 году. Судно принадлежало фирме «Касл Мэйл Пакете Компани». Его построили в 1881 году в Шотландии. По тем временам это был надежный и комфортабельный пароход вместимостью 3700 регистровых тонн, длиной 100 метров; его скорость составляла 12,5 узла.
28 мая 1896 года «Драммонд Касл», имея на борту 143 пассажира и 103 члена экипажа, под командованием капитана Пиирса вышел из Кейптауна в Лондон. Вечером 16 июня судно подошло к острову Уэссан у западного входа в Ла-Манш. Море было спокойным, но из-за плохой видимости береговые маяки были скрыты, так как моросил мелкий дождь и полосами находил туман. Видимо, капитан Пиирс забыл, что западные подходы к Ла-Маншу и особенно район Уэссана — одни из опаснейших для мореплавателей мест. Он вел свое судно по счислению и не измерял лотом глубину. Сильное течение отнесло «Драммонд Касл» к востоку и около 11 часов вечера 16 июня он на 12-узловом ходу ударился о подводные камни. Обшивка корпуса и второе дно парохода оказались пробитыми в нескольких местах: вода каскадом
устремилась в котельное и машинное отделения, на-
чала заливать трюмы. Чтобы избежать взрыва котлов, стравили пар. Все спасательные шлюпки сумели вывалить на талях за борт, но не успели спустить их на воду. Пароход пошел ко дну ровно через 4 минуты. Перед этим он сильно накренился на правый борт, потом выпрямился и тут же быстро стал уходить носом в воду. Погибли все находившиеся на борту «Драммонд Касл», кроме троих. Ими оказались пассажир Чарлз Маркуандт, старший рулевой Чарлз Вуд и матрос Вильям Годболт. Их спасли французские рыбаки.
