К сентябрю 1863 года на Балтике имелись четыре русские спасательные станции: Готландская, Филь-зандская, Церельская и Свальферортская. Две из них были снабжены ракетными линеметами. В 1865 году добавилась еще одна станция в Финском заливе — Нарвская, где отмечалось наибольшее число кораблекрушений.
По сведениям Гидрографического управления пятью русскими спасательными станциями на Балтике с весны 1866 по зиму 1870/71 года спасено было 220 человек.
Породно балтийские спасатели проявляли в своей нелегкой работе удивительные мужество и стойкость. Вот выписка из отчета Общества подания помощи при кораблекрушениях (СПБ, 1872):
«25 сентября 1860 года в 4 часа утра при пасмурной погоде и жестоком северном ветре английский трехмачтовый коммерческий барк «Фанни» (шкипер Ланн), шедший из Кронштадта в Лондон с грузом досок, гол на мель на северном Гогландском рифе в 45 саженях к норд-осту от маяка. Судно, ударившись о риф, получило пробоину и легло лагом к волне. Волны, ударяя его о риф, ломали верхний рангоут и перекатывались через борт. Спущенную с судна шлюпку сразу же опрокинуло и выбросило на берег. Смотритель маяка Анцов выгреб на спасательной лодке из бурунов, стал на дрек под кормою гибнущего барка, подтянулся к его подветренному борту и принял на лодку жену и десятилетнего сына шкипера. В это время лопнул конец, поданный с барка на лодку, которую начало сносить на бурун. Подняв дрек, лодка выгребла назад к пристани, высадила спасенных и сделала три рейса к судну, перевезя на берег всю остальную команду. Барк затонул, но большая часть груза (доски) была спасена маячной прислугой. Анцов и команда шлюпки были награждены медалями и денежной премией».
В 1866 году Гидрографическое управление приняло решение построить спасательные станции на островах Даго, Стеншер и Соммерс на западном берегу острова Эзель, в Ревеле (Таллинне), Кронштадте и две в устье Невы — при Невском и Елагинском плавучих маяках. Пять из них вошли в строй в 1871 году.
Общественность России никогда не оставалась равнодушной к несчастьям с кораблями. Так, когда в ночь с 12 на 13 сентября 1868 года у берегов Ютландии потерпел кораблекрушение броненосный фрегат «Александр Невский», по подписке была собрана сумма 5278 рублей золотом. На эти деньги в Англии купили спасательный бот, по образцу которого создали шесть ему подобных. Построенные на средства по подписке два бота в 1871 году были отправлены на Домеснесскую и Свальферортскую спасательные станции и названы по имени погибших на фрегате лейтенантов Зарина и Икскуля.
