— Так если бы я не подписался на эту работу, он бы этот заказ тут же другим передал! Там уже очередь из желающих стояла!
— В общем, развел тебя Басван, как ребенка, — подытожил Славик. — Привел каких-то статистов. Они изображали из себя спецов, которые возьмутся за эту работу, а ты и поверил. Больше ты один на переговоры не ходишь.
— Так можно же взорвать все немецкие мины на месте, как мы это в том бункере сделали! Тем более, тут слитки — им же от взрыва ничего не сделается!
— Надеюсь, что ты им про это наше нау-хау не растрепал?
— Нет, — потупился Костян.
— Хоть это хорошо. Ладно, рассказывай подробно: на что ты подписался.
— Завтра Басван отдает нам карту и подробные инструкции: как туда проехать, что и как. Там его ребята уже побывали и все разведали, но обнаружили мины и дальше не полезли. После того, как мы все достанем, встречаемся с ним недалеко от пещеры. Там есть пансионат, он нас в нем и будет ждать. Делим добычу и разъезжаемся.
— По какому курсу он собирается выкупить у нас золото?
— Нет, делить станем слитки. Причем округлять он обещал до целого.
Если получится, что нам причитается больше, чем половина слитка, то он отдаст нам целый.
— Не он отдаст, а мы выдадим то, что ему причитается, — поправил я.
— Так как клад достанем мы, то и раздавать доли всем подельникам будем тоже мы! Бизнесмен из тебя никакой!
— А в чем разница? — не понял Костян.
— Разница такая, — назидательным тоном объяснил Славик. — Басван все преподносит так, словно кидает тебе подачку, а ты с этим соглашаешься.
— И что же мы теперь делать станем? — приуныл Костян. — Я же пообещал.
— Поедем, если уж ты за нас троих на эту работу подписался.
— Вот и отлично! — обрадовался наш горе-переговорщик. — Я прямо сейчас и начну «Виллис» к поездке готовить.
Надо сказать, что джип «Willys MDA» 1977 года выпуска являлся гордостью нашей поисковой группы, нашим талисманом. Мы купили его за бесценок на одной авторазборке. Он тогда представлял из себя довольно жалкое зрелище. А затем мы своими руками весь его перебрали и отремонтировали, поставили новый трехлитровый японский двигатель, заказали новую обивку на сиденья и тент. Да и вообще после ремонта наш американец стал наполовину японцем, но от этого он только выиграл! Многие коллекционеры просили нас его продать, но мы не соглашались.
До места назначения мы добирались почти сутки. Подъехав к точке, где предстояло свернуть с федеральной трассы, я выгнал Костяна из-за руля:
