Техника и вооружение 2016 03 | страница 5
Отработка 152-мм одноствольной артиллерийской системы, установленной на базе САУ 2С5 „Гиацинт“.
САУ 2С35 оснащена новым 152-мм орудием с длиной ствола 52 калибра.
Здесь следует сделать небольшое отступление. Сразу после демонстрации новых образцов техники на репетициях к Параду Победы 2015 г. в ряде западных и некоторых отечественных СМИ появились статьи доморощенных „экспертов“, в которых весьма уверенно утверждалось, что российские конструкторы при создании танка Т-14 „Армата“, САУ 2С35 и других перспективных образцов „украли идеи концепции и компоновки этих машин на Западе“. Дескать, в США и Германии еще около 20 лет назад прорабатывались безэкипажные башни на опытных танках, САУ и т.д.
Следует заметить, что концепция, реализованная в САУ 2С35 „Коалиции-СВ“, берет свое начало еще с 1970-х гг., т.е. лет на 20 раньше, чем подобные проработки появились за рубежом. Первым ее воплощением стал Обьект 327» - опытный образец 152-мм САУ, разработанной ФГУП «Уралтрансмаш». Экипаж машины находился в изолированном отделении управления в носовой части корпуса, а боооос отделение с полностью механизи рованной боеукладкой - в центральной части корпуса. Данная разработка, как это часто бывало в нашей стране, опередила свое время и породила недоверие, сдерживающее ее конструктивное развитие, а также требовала усилий и средств для дальнейшего совершенствования. В результате предпочтение отдали более простой по конструкции и технологичной САУ 2С19 «Мста-С», которую и приняли на вооружение.
В тех же далеких 1970-х гг. на одном из подмосковных полигонов проходили испытания полностью безэкипажные танки и даже танковые взводы! А теперь некоторые «диванные эксперты» заявляют, что наши конструкторы украли на Западе идею, родившуюся там на 20 лет позже, чем она была апробирована в СССР!
Но вернемся к компоновке САУ 2С35. По центру отделения управления вдоль продольной оси машины расположено рабочее место механика-водителя с органами управления, Слева от него оборудовано рабочее место командира САУ, справа наводчика. Экипаж отделен от боевого отделения бронированной перегородкой и, аналогично экипажу танка Т-14, находится в бронированной капсуле, что значительно повышает его выживаемость в боевых условиях. Для посадки и высадки экипажа в крыше корпуса над отделением управления оборудованы персональные люки для каждого члена экипажа, эвакуационный люк в днище машины; имеется также технологический люк для доступа в модуль вооружения.
