Выпускники должны были сдавать экзамены квалификационной комиссии главного раввината, которая и выдавала искомые дипломы — несмотря на полное несоответствие выпускников установленным критериям. Как полагает следствие, рав Бакши — Дорон был прямо вовлечен в эту мошенническую схему: именно он приказал руководству экзаменационной комиссии «не придираться» к выпускникам липовых курсов и выдавать им раввинские дипломы.
Следствие и суды по этому делу все еще не завершены, хотя обвинения десяти главным участникам схемы были предъявлены в 2008 году. В ходе следствия допрашивали и рава Бакши — Дорона, но оснований для привлечения его к ответственности поначалу не нашли. Однако когда рав начал давать свидетельские показания в суде по этому делу, он изложил новую версию событий, противоречившую его собственным показаниям в ходе следствия.
Эта путаница в показаниях побудила полицию возобновить следствие против Бакши — Дорона. На сей раз следователи и прокуратура нашли основания для предъявления ему обвинения. Как обычно в случае возбуждения уголовных дел против высокопоставленных публичных персон, окончательное решение о предъявлении обвинения будет принято после слушаний с адвокатами подозреваемого.
27 октября 2009. После многочисленных задержек и проволочек, пропустив все установленные судом сроки, министерство транспорта все–таки представило Высшему суду справедливости заключение своей экспертной комиссии по вопросу о законности организации «кошерных» автобусных маршрутов с принудительным разделением мест в салоне на мужские и женские.
Согласно проекту официального заключения, врученному судьям БАГАЦа, общественная транспортная компания не имеет права делить автобусы на мужскую и женскую половины. Подобное разделение может проводиться лишь самими пассажирами на добровольной основе — но не в качестве правила, диктуемого государственной компанией.
БАГАЦ начал слушания по апелляции против «кошерных» автобусных маршрутов еще в 2007 году и тогда же потребовал от министерства транспорта представить официальную позицию государства по данному вопросу. Минтранс создал межведомственную экспертную комиссию, но эта комиссия несколько раз просила суд об отсрочке предоставления выводов.
В конце концов БАГАЦ назначил крайний срок подачи выводов комиссии — и этот срок истек в конце прошлой недели. Новую просьбу об отсрочке слушаний судьи отклонили, и в день их начала комиссия все–таки представила в БАГАЦ проект своего заключения о незаконности принудительного разделения мест в автобусах на мужские и женские.
