Но нижегородцы решили пойти совсем другим путем, нежели столичные инженеры. Предполагалось, что кабриолет будет базироваться на шасси иностранного автомобиля. Кузов для будущей машины взяли от седана ЗИЛ-41041. Сначала три такие машины хотели приобрести у АМО "ЗИЛ", но, получив категорический отказ, купили подержанные автомобили этой же модели у других владельцев.
Поиск шасси не занял много времени. Выбор пал на одну из моделей, входящую в семейство популярных пикапов GMC Sierra. Этот стандартный рамный заднеприводный грузовик по своей геометрии (колесная база, колея передних и задних колес) и техническим характеристикам оказался наиболее подходящим в качестве транспортной базы для кабриолета. Об этом говорят V-образная 8-цилиндровая бензиновая "восьмерка" серии Vortec мощностью свыше 300 л.с., оснащенная системой распределенного впрыска топлива, автоматическая 4-ступечатая коробка передач, дисковые тормоза на передних и барабанные на задних колесах, рулевое управление с гидроусилителем, независимая, пружинно-рычажная подвеска спереди (со стабилизатором поперечной устойчивости) и зависимая рессорная подвеска сзади.
Слегка доработав раму пикапа, ее приспособили под установку кузова, который, естественно, выполнили двухдверным. Внешний дизайн оказался менее привлекателен, чем у ЗИЛ-41041. Так, бамперы, передняя и задняя светотехника (за исключением стекол плафонов поворотников и стоп-сигналов), зеркала заднего вида остались прежними. Боковые стекла, оборудованные электроприводом их перемещения, не имеют металлических рамок.
Зато интерьер машины изменился сильно. Щиток приборов с англоязычными обозначениями перекочевал с GMC Sierra. Оригинальная "баранка" имеет механизм пространственной регулировки, сиденья обтянуты кожей, однако салон оклеен специальной пленкой, всего лишь имитирующей дорогие породы дерева. Как того требует регламент, в салоне установлена тумба с поручнем, блок микрофонов и радиостанция. Только вернуть на прежнее место правое сиденье, как в зиловском образце, не получится. От легковушки Chrysler Concord заимствовали устройство для подъема и складывания тента. Громоздкость этого механизма превратило заднее трехместное сиденье в двухместное.
К празднику Победы в "Атлант-Дельте" построили три кабриолета. Не заботясь о соблюдении авторских прав, своим "творениям" нижегородцы присвоили индекс ЗИЛ-41041 АМГ, хотя внутреннее обозначение оказалось иным - ГАЗ СП45. Зато зиловские эмблемы и шильдики остались. Логотип столичного завода появился даже на ступице рулевого колеса, которое также перекочевало с GMC.
