Вторая гаубица М-10 №1426 в экспозиции является уже типичным представителем валового производства. Ее изготовили в 1941 г., а судьба оказалась той же, что и у прототипа - орудие закончило свою службу в 1954 г. За годы войны из него произвели 1090 выстрелов.
Интересными являются данные о закупочных ценах на артиллерийские орудия в 1940 г.
Одна М-10 обходилась заказчику в 120 000 руб., а на приобретение 500 гаубиц этого типа с запасными трубами (по одной на каждые четыре орудия), а также необходимых комплектов запасных частей, инвентаря и принадлежностей выделялось 60 млн. руб. Для сравнения: одна "сорокапятка" обр. 1938 г. стоила 14 200 руб., 76-мм "дивизионка" обр. 1939 г. - 80 000 руб., 122-мм гаубица М-30 - 82 500 руб., а старая 152-мм гаубица обр. 1909/30 гг. - 84 000 руб. Панорамы к орудиям шли отдельной статьей расходов: за одну единицу завод №69 в г. Красногорске получал 656 руб.
Как ни странно, некоторые технические решения, реализованные в конструкции 152-мм гаубицы обр. 1938 г., вообще не упоминаются в литературе. В первую очередь к ним надо отнести подъемный механизм с двумя скоростями наводки. Большая скорость наводки предназначалась для быстрого приведения ствола в положение для заряжания, т.е. к углу возвышения менее 10‘. При больших углах возвышения заряжать орудие не разрешалось. После досылки снаряда, вложения гильзы в камору и закрытия затвора наводчик должен был на большой скорости наводки вернуть ствол в приблизительное положение для стрельбы, а затем на малой скорости точно установить угол возвышения.
Такая процедура заряжания являлась характерной для морских пушек и сухопутных орудий большой и особой мощности. Среди гаубиц шестидюймового или близкого калибра приведение ствола на фиксированный угол заряжания было у британской гаубицы RO BL 6 inch 26 cwt, также служившей в Красной Армии под названием "152-мм английская осадная гаубица системы Виккерс". Естественно, что за некоторое облегчение досылки снаряда в ствол пришлось заплатить уменьшенной скорострельностью и сниженной точностью наводки, если в механизме прицела каким-то образом образовался мертвый или свободный ход в приводе орудийной стрелки. У системы без приведения ствола на угол заряжания такое тоже вносит ошибку в наводку, но поскольку направление оси канала ствола устанавливается единожды, эту ошибку можно заметить и компенсировать при пристрелке.
А у орудий, подобных гаубице М-10, при таком дефекте механизма прицела отклонение оси канала ствола от требуемого угла возвышения при каждом выстреле носит случайный характер и не может быть определено посредством пристрелки.
