Бронетанковая техника стран Европы, 1939–1945 | страница 36
Некоторое количество Т-26Е эксплуатировалось и после окончания войны. На 31 декабря 1958 года в финской армии еще числилось 7 танков этого типа.
Т-26Е
БОЕВАЯ МАССА, т: 8,6.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4560, ширина — 2284, высота — 2273, клиренс — 381.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка 20К обр.1934 г. калибра 45 мм, 1 пулемет ДТ обр.1929 г. калибра 7,62 мм, 1 пистолет-пулемет Suomi калибра 9 мм.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел ТОП обр. 1930 г., перископический панорамный прицел ПТ-1 обр.1932 г.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт корпуса — 5...13, корма — 8, крыша — 5, башня — 13.
ДВИГАТЕЛЬ: Armstrong Siddeley, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, воздушного охлаждения; мощность 80 л.с. (58,9 кВт).
ТРАНСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в четыре балансирные тележки, подвешенные на листовых четвертьэллиптических рессорах, четыре поддерживающих катка, направляющее колесо с натяжным механизмом, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); в каждой гусенице 108 траков шириной 258 мм, шаг трака 90 мм.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 30.
ЗАПАС ХОДА, км: 120.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.— 35; ширина рва, м — 1 ,85; высота стенки, м — 0,76; глубина брода, м — 0,9.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 71-ТК-З.
Штурмовое орудие, а скорее — штурмовой танк, созданный, по-видимому, наподобие немецких и советских боевых машин аналогичного назначения. Разработан фирмой VTT (Valtion Tykkitehdas — Государственный артиллерийский завод) в 1942 году с использованием базы советского легкого танка БТ-7 и английской 114-мм гаубицы. В 1943 году заводом VTT изготовлено 18 единиц.
Серийная модификация:
в сильно переделанной и увеличенной по размерам башне БТ-7 в выступающей вперед маск-установке смонтирована 4,5-дюймовая (114-мм) английская гаубица, снабженная дульным тормозом финской разработки. Корпус танка, силовая установка, трансмиссия и ходовая часть изменениям не подвергались.
Танки БТ-7 перед переделкой проходили ремонт на заводе фирмы Lokomo Oy. Серийное производство башен и окончательная сборка боевых машин производились на заводе VTT.
Первый БТ-42 был передан танковой бригаде для испытаний в начале сентября 1942 года и в конце месяца возвращен на завод для устранения недостатков. Последнее штурмовое орудие выпустили поздней осенью 1943 года.
