Накануне Второй мировой войны британское бронеавтомобилестроение начало выходить из состояния «спячки» — были запущены в серийное производство сразу три типа броневиков: Scout Car (Daimler Dingo), Guy Armoured Car и Morris Reconnaissance Armoured Car. Однако первоначальные объемы этого производства оставляли желать лучшего, о чем красноречиво свидетельствует боевой состав Британских экспедиционных сил (BEF) во Франции накануне немецкого наступления 10 мая 1940 года.
Эти силы включали в себя лишь один полк броневиков — 12-й Уланский, с 38 бронемашинами Morris. В 4-м Нортумберлендском фузилерном имелось 12 Daimler Dingo и в штабном эскадроне BEF — 6 бронеавтомобилей Guy. Кавалерийские полки лишь семи пехотных дивизий (из 12) располагали бронетранспортерами Bren Carrier. Вся эта техника попала в руки немцев при эвакуации английских войск из Дюнкерка.
После поражения во Франции работа по созданию и освоению серийного производства новых образцов бронеавтомобильной техники пошла в Великобритании полным ходом. Этому во многом способствовала английская стратегия «периферийной войны». Не допуская высадки противника на Британские острова, английская армия и войска доминионов воевали на территории Азии и Африки, постепенно окружая Германию кольцом экономической блокады. При этом боевые действия велись в условиях отсутствия сплошной линии фронта с использованием фланговых охватов, глубоких рейдов в глубь вражеской территории и т.д. Такая война требовала оснащения войск большим количеством высокоманевренной боевой техники.
В 1940 году в английскую армию стали поступать сразу несколько типов новых бронеавтомобилей, что было обусловлено целостной теорией их применения. В соответствии с британскими взглядами, на бронеавтомобиль, в зависимости от его назначения, возлагался строго очерченный круг задач по разведке, связи, патрульной илк боевой службе. Следует отметить, что бронеавтомобили в британской армии выполняли функции, к осуществлению которых в армиях других стран привлекались мотоциклисты (Германия) и легкие танки (СССР, США).
По классификации британские бронеавтомобили пе-~ риода Второй мировой войны делились на три категории: Scout Саг — легкий броневик для разведки, связи и несения штабной службы, не имевший башни и штатного вооружения; Light Reconnaissance Car — разведыва-- тельный средний бронеавтомобиль с легким вооружением (максимум — с противотанковым ружьем) в корпусе и башне; Armoured Саг — тяжелый бронеавтомобиль огневой поддержки, вооруженный крупнокалиберным пулеметом или пушкой и способный вести бой с танками противника. Существовали также дополнительные типы: Wheeled Carrier — транспортная бронированная машина; Anti-Aircraft Armoured Car — зенитный бронеавтомобиль;- Self-propelled Gun — самоходно-артиллерийская установка; Armoured Command Vehicle — бронированная штабная машина (автобус). К совершенно самостоятельной категории боевых машин можно отнести Improvised Armoured Vehicles — импровизированные бронемашины, строившиеся в Англии в больших количествах в 1940 — 1942 годах для отражения возможной высадки немецких войск в Англии.
