Бронетанковая техника Германии, 1939–1945. Часть 2 | страница 6
БОЕКОМПЛЕКТ: 180 выстрелов и 1050 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел TZF За.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса и башни — 14,5 (позже 30), борт и корма — 8.
ДВИГАТЕЛЬ: Horch V-8-108, 8-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 75 (или 81) л.с. (55 кВт) при 3600 об/мин, рабочий объем 3517 см³.
ТРАНСМИССИЯ: однодисковое сухое сцепление, механическая планетарная коробка передач (5+1), дифференциал.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4, подвеска независимая на двух вертикальных спиральных пружинах, тормоза гидравлические, размер шин 210-18.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 80.
ЗАПАС ХОДА, км: 350.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 20, ширина рва, м — 0,25, высота стенки, м — 0,25, глубина брода, м — 0,6.
Специализированный штабной бронированный автомобиль германской армии периода второй мировой войны. В 1937 и 1941 — 1942 годах фирмой Daimler-Benz изготовлено 68 машин.
Серийные модификации:
Sd.Kfz.247 Ausf.A— шасси колесного (6x4) артиллерийского тягача Krupp L2H143. Открытый сверху броневой корпус. Боевая масса 5,2 т, двигатель Krupp М305 мощностью 57л.с., скорость 70 км/ч, запас хода 350 км. Вооружение отсутствовало. Изготовлено 10 единиц.
Sd.Kfz.247 Ausf.B — полноприводное шасси, аналогичное Sd. Kfz.221, но с передним расположением двигателя. Изготовлено 53 единиц.
Бронеавтомобили обеих модификаций использовались в качестве командирских и штабных машин в разведывательных подразделениях танковых дивизий вермахта и войск СС.
Sd.Kfz.247 Ausf.B
БОЕВАЯ МАССА, т: 4,46.
ЭКИПАЖ, чел.: 6.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —5000, ширина — 2000, высота — 1800, дорожный просвет— 276.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт и корма корпуса — 8, крыша — 6.
ДВИГАТЕЛЬ: Horch V-8-108, 8-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 81 л.с. (59,6 кВт) при 3600 об/мин, рабочий объем 3823 см².
ТРАНСМИССИЯ: однодисковое сухое сцепление, планетарная коробка передач (5+1), дифференциал.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4, подвеска независимая на двух вертикальных спиральных пружинах, тормоза гидравлические, размер шин 210-18.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 80.
ЗАПАС ХОДА, км: 400.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град, — 21, глубина брода, м — 0,6.
Первый тяжелый бронеавтомобиль, поступивший на вооружение вермахта. Производился фирмами Daimler-Benz, Büssing- NAG и Magirus. С 1932 по 1937 год изготовлен 151 броневик.
