Бронетанковая техника США, 1939–1945 | страница 31
Серийные модификации:
М8 — сварной несущий корпус, В передней части расположены рабочие места водителя и его помощника. В центре корпуса установлена двухместная литая открытая сверху башня с 3 7-мм пушкой. Изготовлено 8523 единицы.
М20 — командно-штабная машина (Armored Utility Car). Вместо башни над открытым боевым отделением установлен крупнокалиберный пулемет М2НВ на турели. Экипаж от 2 до 6 человек. Боевая масса 7,105 т. Изготовлено 3791 единица.
Бронеавтомобили состояли на вооружении разведывательных подразделений армий США и Великобритании до конца второй мировой войны. В послевоенные годы по программе военной помощи они передавались армиям стран Азии, Африки и Латинской Америки. На вооружении некоторых из них они остаются и по сей день.
М8
М20
БОЕВАЯ МАССА, т: 7,809.
ЭКИПАЖ, чело 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5003, ширина — 2540, высота — 2235, база — 2032+1219, колея — 1930, дорожный просвет — 285.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М6 калибра пулемет
Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 1 пулемет Вrowning М1919А4 калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 80 артвыстрелов, 420 патронов калибра 12,7 мм, 1575 патронов калибра 7,62 мм.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел M70D.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса -16, борт и корма — 9,5, башня — 19...22.
ДВИГАТЕЛЬ: Hercules JXD, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 110 л.с. (81 кВт) при 3800 об/мин; рабочий объём 5242 см³.
ТРАНСМИССИЯ: 4-скоростнзя коробка передач, демультипликатор, двойной дифференциал, гидравлические тормоза с вакуумным усилителем.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6x6, размер шин 9,00X20", подвеска на полуэллиптических рессорах, гидравлические амортизаторы.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 88.
ЗАПАС ХОДА, км: 400.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанции SCR-506 и/или -508, -510, -608, -610.
Бронированный автомобиль-разведчик — легкий бронетранспортер, созданный на шасси полноприводного коммерческого грузового автомобиля. Завершающая модель целого семейства боевых машин, начатого со Scout Car М1 в 1934 году и представленного прототипами и опытными партиями. В 1941 году фирма White Motor Company развернула производство первого, по-настоящему серийного варианта — M3А1, изготовив до конца 1944 года 20 918 единиц.
Серийная модификация:
сварной открытый корпус установлен на раме шасси. В передней части корпуса по бортам имеются двери для посадки и высадки водителя и командира. По периметру корпуса смонтирован рельс, к которому крепятся и могут свободно перемещаться вдоль него пулеметы. Для ведения зенитной стрельбы предусмотрена стойка в центре кузова. Перед бампером машины установлен специальный подрессоренный барабан, облегчающий преодоление вертикальных препятствий.
