Бронетанковая техника США, 1939–1945 | страница 19
На Тихоокеанском театре, в силу его специфичности, танков участвовало значительно меньше. С 1943 года в состав танковых батальонов морской пехоты стала включаться рота танков М4А2. Дизельные «шерманы» были выбраны морской пехотой по причине использования десантно-высадочными силами дизтоплива, что облегчало снабжение танков горючим. К моменту высадки на Сайпане 15 июня 1944 года танковые батальоны морской пехоты вновь реорганизовали. Теперь они включали а себя 46 танков М4А2, легкие же боевые машины из них изъяли. На Иводзиму в феврале 1945 года батальоны высаживались, имея в своем составе 67 «шерманов».
Помимо американской армии «шерманы» состояли на вооружении многих стран антигитлеровской коалиции. Великобритания и страны Содружества получили 17 181 танк различных модификаций, СССР — 4065, Франция и некоторые другие страны — 713.
На вооружении армии США «шерманы» находились до середины 50-х годов, участвовали в войне в Корее. В послевоенные годы они составляли основу танкового парка большинства стран НАТО. В армиях же многих других государств «шерманы» продержались встрою значительно дольше. Израиль, например, использовал их в войнах 1967 и 1973 годов. По-видимому, последнее боевое применение танков этого типа состоялось в ходе гражданской войны в Югославии в 1991 — 1995 годах.
На базе «шерманов» строились самоходно-артиллерийские установки, системы залпового огня, различные инженерные машины и БРЭМ.
M4A3(75)W
М4АЗВ2
M4A3(76)W HVSS
M4A6
БОЕВАЯ МАССА, т: 30,372.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 5842, ширина — 2616, высота — 2743, клиренс — 432,
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М3 калибра 75 мм, 1 пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 2 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,62 мм. БОЕКОМПЛЕКТ: 90 артвыстрелов, 300 патронов калибра 12,7 мм, 600 патронов калибра 7,62 мм.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прибор М4 с телескопическим прицелом М38.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 50,8, борт и корма — 38,1, крыша и днище — 12,7...19, башня — 25,4 ,76,2
ДВИГАТЕЛЬ: Continental R975 С1. 9-цилиндровый, звездообразный, карбюраторный, воздушного охлаждения; мощность 350 л.с. (257.6 кВт) при 2400 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач с синхронизаторами, двойной дифференциал, бортовые передачи. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на вертикальных буферных пружинах; три поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); в каждой гусенице 79 траков шириной 420,6 мм, шаг трака — 152 мм.
