Взлёт, 2015 № 10 | страница 8
Началу полетов ПД-14 №100-07 под крылом летающей лаборатории должно предшествовать проведение цикла испытаний другого опытного двигателя (№100-08) на высотном стенде ЦИАМ. Завершение сборки этого двигателя на ПМЗ, испытание на стенде «Авиадвигателя» и подготовка к отправке в ЦИАМ намечались на октябрь 2015 г. А.Ф.
Pratt & Whitney поставила первый PW1400G-JM для МС-21
В первый день работы МАКС-2015 американская компания Pratt & Whitney (подразделение корпорации United Technologies) официально объявила о поставке корпорации «Иркут» первого двигателя PW1400G-JM, предназначенного для установки на первый летный образец перспективного ближнесреднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Двигатель отправлен на Иркутский авиазавод корпорации «Иркут», где в настоящее время полным ходом идет сборка первого экземпляра МС-21.
Переданный двигатель PW1400G-JM был собран и прошел испытания в центре двигателестроения компании Pratt & Whitney в г. Вест-Палм-Бич (штат Флорида, США).
«Двигатель PW1400G-JM подтверждает ключевые преимущества технологии Geared Turbofan (GTF) - адаптивность и универсальность, и мы очень рады поставить первый двигатель для корпорации „Иркут“, поскольку семейство редукторных двигателей PurePower уверенно демонстрирует беспрецедентно высокое качество работы», - заявила в связи с состоявшейся поставкой вице-президент Pratt & Whitney Джилл Альбертелли. - «Двигатель соответствует требованиям и ожиданиям нашего заказчика и обеспечивает целый ряд операционных преимуществ. Он обеспечит самолету МС-21 снижение шума, высокую топливную экономичность и самый низкий уровень выбросов вредных веществ среди других самолетов данного класса».
Компания продолжает программу испытаний PW1400G-JM и ожидает его сертификации до конца нынешнего года.
К настоящему времени семейство двигателей PW1000G PurePower наработало на испытаниях свыше 20 тыс. часов в более чем 36 тыс. циклов, включая 6000 часов - в ходе летных испытаний.
Первый летный экземпляр самолета МС-21-300, оснащенный двумя двигателями PW1400G-JM, по плану, должен подняться в воздух в середине 2016 г. А.Ф.
Новые лица Ан-2
Прошло уже 68 лет со дня первого полета легендарного биплана Ан-2, но значительное количество таких самолетов по-прежнему остается в эксплуатации по всему миру, а конструкторов не оставляют идеи продления их жизни, в т.ч. в заметно изменившемся облике. Несколько разных решений в этой области было продемонстрировано на авиасалоне МАКС-2015.
