Бронеавтомобили «Остин» | страница 5
Броневик"Алчный" 15-го взвода во время боевых стрельб на полигоне Офицерской стрелковой школы. 1915 год.
Формированием первых пулеметных автомобильных взводов занималась Офицерская стрелковая школа, начальник которой генерал-майор Филатов проявил большой интерес к броневому делу. Весной 1915 года для этой цели в Петрограде была сформирована Запасная броневая рота (командир-капитан Халецкий). Разработкой проектов новых бронеавтомобилей при Военной автомобильной школе стал заниматься вновь созданный Броневой отдел.
Всего же к концу лета 1915 года бронеавтомобилями "Остин" 1-й серии и "Гарфорд" укомплектовали девятнадцать взводов, включавших 46 пулеметных и 19 пушечных машин.
Уже в 1915 году начали вырабатываться тактические приемы использования бронеавтомобилей. Пулеметные автомобильные взводы находились в оперативном подчинении генерал-квартирмейстеров армейских корпусов, а в боевом отношении могли придаваться дивизии или полку. Применялись они для непосредственной поддержки пехоты и кавалерии как в наступлении, так и в обороне. Пулеметный и орудийный огонь велся броневиками прямой наводкой с места или с коротких остановок. Существенный отпечаток на тактику применения броневиков накладывала их ограниченная проходимость по пересеченной местности. Маломощные двигатели и не слишком надежная ходовая часть позволяли им двигаться только по сухим дорогам, твердому грунту и укатанному снегу.
Ремонт вышедших из строя машин осуществлялся силами самих взводов, автомобильных рот и Запасной броневой роты. В отдельных случаях для этой цели привлекались промышленные предприятия.
Особенностью броневых частей Русской армии был добровольный принцип комплектования личным составом. Причем он распространялся и на офицеров и на нижние чины. Среди последних был высок процент сверхсрочнослужащих и вольноопределяющихся из высококвалифицированных рабочих-слесарей, механиков и шоферов. Комплектование броневых взводов добровольцами привело к тому, что уже в 1915 году они стали своего рода ударными частями Русской армии. В пользу последнего свидетельствуют и факты проявления личным составом броневых частей массового героизма.
Бронемашина "Пылкий" 19-го пулеметного автомобильного взвода в боевом положении — боковые щитки подняты, заслонки смотровых щелей опущены. Тарнополь, июль 1915 года.
"Пылкий" (вид сзади). Двустворчатая дверь предназначалась для посадки и высадки экипажа. Броневая защита пулеметов устанавливалась в России силами взводов или автомобильных ремонтных мастерских и имела различную форму.
