Проведем простую оценку. Падение тела с высоты 1 м (именно на такой высоте находится центр тяжести среднего человека) займет примерно 0.4 сек. Поскольку, начиная заваливаться внутрь поворота, лыжник продолжает опираться ногами о склон, падение на бок займет еще больше времени. Попросите приятеля секундомером замерить, сколько займет у вас пробное заваливание боком на диван – ручаюсь, результат будет более секунды. Лыжник, движущийся со скоростью 40 километров в час, за 1 секунду проезжает по склону 11 метров. А теперь вспомним, что на ногах у него лыжи с собственным радиусом порядка 15 м. Причем закантованные и прогнутые таким образом, что радиус чистой дуги, выписываемой ими, будет еще меньше- скажем метров 10. Ответ на вопрос, что с ним произойдет очевиден: За время, необходимое для того чтобы упасть, он успеет проехать около половины дуги поворота. За это время включится и начнет противодействовать заваливанию центробежная сила. Кроме того, лыжи пересекут линию падения склона и будут закантованы значительно эффективнее. Все это приведет к тому, что падение будет остановлено и у лыжника еще останется время для того, чтобы, разгибаясь, приподнять свое тело, приготовившись к падению в новый поворот.
Падение лыжника внутрь поворота полностью останавливается к моменту пересечения линии падения склона. Короткая фаза распрямления не имеет целью выполнить разгрузку лыж для облегчения их вращения при входе в поворот, как это было принято в докарвинговой технике, а обеспечивает необходимый набор высоты для следующего падения внутрь нового поворота. При этом в момент входа в новый поворот лыжи не теряют контакта со снегом и не разворачиваются под углом к траектории движения. Обратите внимание на практически полное отсутствие фонтана снега из под лыж, указывающее на то, что весь поворот проходится в режиме резанного скольжения.
На лыжах докарвинговой эпохи подобное было возможно только при катании на очень высокой скорости на трассах слалома гиганта, SuperG и скоростного спуска. Любитель просто не имел возможности разогнаться до скоростей, достаточных для того, чтобы время прохождения дуги с радиусом порядка 30 метров стало сравнимым со временем падения. Кроме того, при движении по дуге с таким большим радиусом и без достаточной скорости, центробежной силы недостаточно, чтобы остановить заваливание внутрь поворота, возникающее при перекантовке в начале дуги. И конечно, не все готовы кататься, выписывая повороты с таким радиусом.
