Государственные испытания корвета «Стерегущий», оснащенного ДДА1200, были успешно завершены в 2007 году. В 2011 году за создания двигательной установки для корветов серии 20380 группа разработчиков и строителей корабля удостоена премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники. Среди награжденных – главный конструктор по машиностроению ОАО «Коломенский завод» Валерий Александрович Рыжов. Сегодня для защиты России используется четыре корпуса из серии 20380. Пятый готовится к спуску. Шестой строится. Также успешно прошли государственные испытания новой дизельной подводной лодки четвертного поколения «Санкт-Петербург», проект 677, на которой установлены дизель-генераторы 28ДГ. Двигатели для субмарин – одно из старейших, традиционных направлений работы Коломенского завода. УГКМ под руководством Валерия Рыжова ведет плодотворную работу по разработке двигателей для современных российских дизельных подводных лодок.
Технические характеристики:
Агрегат дизель-дизельный предназначен для использования в составе главной энергетической установки корабля типа «корвет» проекта 20380 для работы на гребной винт фиксированного шага.
Состав 1ДДА12000: два дизеля 16Д49; редуктор РРД1200; рессоры А55118201 и А55118202 для передачи мощности от дизелей к редуктору, локальная система управления «Пурга-ДДА».
Основные параметры 1ДДА12000: полная мощность 8560 кВт; частота вращения выходного фланца редуктора на режиме полной мощности 240 об/мин.
Основные параметры 16Д49:
• полная мощность 4412 кВт;
• частота вращения коленчатого вала на режиме полной мощности 1100 об/мин;
• удельный расход топлива на режиме полной мощности 215 г/кВт. ч.;
• удельный расход масла на режиме полной мощности 1,13 г/кВт. ч.;
• назначенный ресурс до переборки 15 000 ч.;
• назначенный ресурс до капитального ремонта – 60 000 ч.;
• назначенный ресурс до списания – 100 000 ч.
Среди других разработок, выполненных конструкторским отделом Валерия Александровича Рыжова по заказу ВМФ, необходимо отметить дизель 10Д49 (16ЧН26/26), предназначенный в качестве судового двигателя корабля типа «фрегат» проекта 22350 для работы на гребной винт фиксированного шага через реверс-редукторную передачу; агрегат дизель-реверс-редукторный ДРРА3700, предназначенный для использования в составе энергетической судовой установки большого десантного корабля проекта 11711 для работы на гребной винт фиксируемого шага; агрегат дизель-редукторный 5ДРА, предназначенный для использования в составе главной энергетической установки корабля специального назначения проекта 18280 для работы на гребной винт регулируемого шага; дизель-генератор 2–28ДГ, предназначенный для использования в качестве резервного автономного источника электроэнергии постоянного тока, в том числе при полном обесточивании объекта; перспективная разработка: многоцелевые дизели типа Д500 (ЧН26,5/31), предназначенные кроме прочего для использования в качестве главных судовых двигателей для работы на гребной винт через редукторную передачу, а также в качестве главных судовых дизель-генераторов для работы на электродвигатель.
