«Армения», в котором многие южноморцы с удовольствием проводят выходные целыми
семьями. Прилипало ли что-то к рукам главы «Фотон групп» или нет – для меня,
например, не столь важно. Главное, что он смог сделать наш город чище и краше, город,
которым мы любуемся каждый день.
Но мало кому известно, что именно под руководством Самвела Ашотовича
разрабатывались перспективные планы подготовки к туристическому сезону,
включающие реконструкцию пляжного хозяйства, и проект перестройки порта для
увеличения пропускной способности и грузооборота. Оба этих подряда впоследствии
достались ООО «ПрогрессСтрой 21 век».
Так уж случилось, что перед самой подачей документов для участия в тендере по
благоустройству пляжей Самвел Ашотович – заядлый яхтсмен – вышел в море, невзирая
на надвигающуюся бурю. Обломки его яхты «Валенсия», спустя несколько дней, вынесло
на берег близ Джубги. Тело бизнесмена так и не нашли.
Другой загадочный несчастный случай произошел с главным архитектором
Южноморска Исой Шалвовичем Чагаевым, который до последнего отказывался
согласовывать проект перестройки улицы Щерса, предложенный господином Моисеевым,
по которому подлежало сносу несколько строений, расположенных в исторической части
города. Иса Шалвович буквально грудью встал на защиту памятников архитектуры, не
поддаваясь увещаниям бизнесменов и уговорам коллег. Последний художник, цвет нашей
интеллигенции… Однажды вечером подвергся разбойному нападению неизвестных, был
жестоко избит и с черепно-мозговой травмой и несколькими ножевыми ранениями
доставлен в больницу. Преступники забрали у чиновника бумажник, мобильный телефон и
золотые часы, что позволило следствию настаивать на версии ограбления. С тех пор
господин Чагаев не может самостоятельно передвигаться, страдает частичной
потерей памяти и ждет очередной операции, которая, возможно, поставит его на ноги.
Третий эпизод случился с директором ГУП «Южноморский морской порт» Юрием
Михайловичем Урумовым. Коллеги характеризуют его исключительно с положительной
стороны как профессионала, без малого тридцать лет отдавшего службе городу,
ставшего руководителем еще в советские времена. За годы его трудовой деятельности
порт превратился из третьесортного малооборотистого хозяйства в высоко
эффективное коммерческое предприятие с мощной инфраструктурой, одного из
крупнейших налогоплательщиков края. Именно Юрий Михайлович воспротивился активно
лоббируемой в кулуарах власти все тем же Моисеевым идее перестройки портового
