Непрочитанные страницы Цусимы | страница 34
Для опровержения доводов апеллятора членам суда потребовалось прибегнуть не только к положениям международного права, но и сослаться на опыт прошедшей русско-японской войны, что усилило доказательные элементы в решении Высшего призового суда. Решение Высшего призового суда расширяет и усиливает конкретными доказательствами решения портового призового суда, напрочь отвергает доводы апеллятора.
Третье важное событие на переходе эскадры в район боя - изменение походного порядка эскадры.
С уходом транспортов и вспомогательных крейсеров в Шанхай 2-я Тихоокеанская эскадра в 9 часов утра 12 мая повернула на курс NO 73° и пошла к Корейскому проливу. Японцы получили еще одно верное предположение о намерениях противника. Эскадра шла в походном порядке, в трех колоннах. Правую колонну составляли 1-й и 2-й броненосные отряды, левую - 3-й броненосный и крейсерский отряды, в середине шли четыре транспорта - "Анадырь", "Иртыш", "Камчатка", "Корея" и два буксирных парохода - "Русь" и "Свирь"; миноносцы-по бортам транспортов. В хвосте походного порядка шли госпитальные суда "Орел" и "Кострома", находясь на удалении от концевых мателотов колонн.
Военные историки перестроение эскадры в новый походный порядок датируют 22 марта и видят причину его в ожидаемом бое с японцами в Малаккском проливе. Но противника в проливе не оказалось, бой не состоялся, и командующий эскадрой оставил новый походный порядок эскадры постоянным. Получалось, что в походе броненосцы прикрывали транспорты от ударов противника. Но не это было достоинством нового походного порядка. Главное состояло в том, что обогнав транспорты или удалив их вправо или влево, главные силы могли сразу же начать перестроение из развернутого двухкильватерного строя в единую кильватерную колонну для боя.
Крейсер II ранга "Терек"
Другое важное изменение в походном порядке состояло в значительном удалении госпитальных судов от главных сил, что следует признать отрицательным моментом, так как оно позволило противнику без помех захватить госпитальные суда. Убедительные сведения об удалении госпитальных судов от эскадры исходят от историографа 2-й Тихоокеанской эскадры капитана 2 ранга в отставке Владимира Ивановича Семенова. Выступая на заседании межведомственной комиссии, руководимой известным доктором международного права профессором Ф.Ф. Мартенсом, 1 марта 1907 г. он сообщил очень важные данные. Оказывается, в походном порядке эскадры в момент подхода к островам Г ото, госпитальным судам было приказано держаться позади эскадры в расстоянии 6 миль от концевого корабля.
