думал, да и кто бы допустил экологов к совершенно секретным разработкам
межконтинентальных ракет. Это вам не США, где на главном боевом и
космическом полигоне на мысе Канаверал на время появления нового
потомства у живущих в тамошних болотах аллигаторов прекращаются все
пуски ракет, чтобы, не дай бог, случайно помешать этому весьма важному
периоду в их (аллигаторов) жизни.
В области собственно космических аппаратов Челомеем взамен относительно
небольших «Союзов» и «Прогрессов» был предложен пилотируемый
комплекс «Алмаз», состоящий из орбитального блока (ОПС), тяжелых
транспортных кораблей снабжения (ТКС), из которых потом были сделаны
все блоки станции «Мир» и возвращаемого аппарата (ВА), для доставки на
орбиту и спуска с нее космонавтов. С этим комплексом возникли самые
большие трудности. Все пуски кораблей «Алмаз» должны были
осуществляться на УР-500, т.е. и в этом отношении фирма Челомея выглядела
вполне самостоятельно и достойно. Но пилотируемый космос являлся и
является абсолютной прерогативой королевского ОКБ-1 (ныне ракетно-
космическая корпорация (РКК) «Энергия», и они стояли стеной, чтобы
никого туда не пускать, что им и удалось.
Определенные основания у них были, так как ракета с людьми в космосе
требует особых мер, которыми практически владеет только РКК «Энергия».
Поэтому (тем более после отставки Н.С. Хрущева) вопрос о челомеевском
ВА был снят с повестки дня, космонавты продолжают летать на
модификациях «Союзов», а орбитальный корабль (ОПС) комплекса «Алмаз»,
где находятся космонавты, поступил в распоряжение ОКБ-1, которое и
занималось его оснащением и использованием. Принятыми оказались только
ТКСы, получившие после необходимых переработок названия «Квант»,
«Кристалл», «Спектр», «Салют» и пр. Ими продолжали заниматься
сотрудники челомеевского филиала №1 на территории завода имени
Хруничева (бывшее авиационное КБ Мясищева, входящее сейчас под
названием КБ «Салют», в состав космического центра имени Хруничева).
Один из таких кораблей - функционально-грузовой блок «Заря» явился
первым модулем международной станции «Альфа». Системы управления
всех этих блоков создала наша фирма.
34
Ну, и самое главное. Челомей предложил сразу две новые МБР УР-200 и УР-
100. Даже в названиях Владимир Николаевич решил соригинальничать, давая
