Если Министр разделяет эту точку зрения, то в порты будет отправлена телеграмма для разрабатывания, параллельно проекту, соответствующему программе Совета по Работам, второго проекта, разработанного в соответствии с перечнем требований, представленным выше, водоизмещение которого будет около 11500 т".
Уже 4 января 1890 г. требования по проекту водоизмещением 14000 т были разосланы всем портам. 23 января будет разослана вторая телеграмма по проекту водоизмещением не превышающим 11000 т. Последний, как предсказывала записка инженера Бьенэмэ, предусматривался с главной артиллерией, состоящей из четырёх 27-см орудий.
Горький опыт долгостроя обязал министерство принять новые принципы строительства. Сразу же был определён срок строительства каждого броненосца - пять лет. Такие жёсткие временные рамки для создания кораблей гораздо большего, чем прежде, водоизмещения и габаритов, вызвали ряд кардинальных решений. Прежде всего Барбэ потребовал не изменять единожды утверждённый проект. "Журналь дё ля Марин", приветствуя такое решение, вспоминает слова английского первого лорда адмиралтейства г. Смита о том, что надо вешать всех тех корабельных инженеров, которые позволяют себе изменять проекты судов во время их постройки.
Министром также были приняты другие решения. Во-первых, теперь силы адмиралтейств не распылялись на несколько новостроек сразу, причём обращалось внимание на привлечение к постройке такого числа рабочих рук, в том числе и временных рабочих, чтобы работы могли вестись наиболее оптимальным образом; во-вторых, вводилась сдельная оплата труда; в-третьих, благодаря применению электрического освещения значительно увеличивалась продолжительность рабочего дня в зимнее время; и наконец, адмиралтейства получили разрешение размещать часть заказов у субподрядчиков в частной промышленности.
В итоге, программа, подвергшаяся стольким уточнениям, привела к рождению семейства, названного журналистами "Флот образцов". Бюджет 1891 года предусматривал закладку трёх броненосцев: "Жорегибери" в апреле по проекту инженера Лагань, "Шарль Мартэль" в августе по проекту инженера Юэн, "Карно" в сентябре по проекту Сальо. Ещё два броненосца были запланированы бюджетом 1892 года: "Масэна" заложен в сентябре по проекту дё Бюси и "Бувэ" - в январе 1893 г. по проекту Юэн. Хотели ли того критики от "молодой школы" или не хотели, но действительно среди первых представленных проектов руководство флота должно было выбрать лучшие, которые в свою очередь послужили бы образцами для следующего поколения броненосцев.
