Ввиду новизны дела (14-дм орудия современных моделей тогда еще не создавались) опытные проектировщики бюро вооружений компании "Армстронг", принимая во внимание "адмиралтейские" проекты, сочли необходимым довести до сведения правительства Чили свое мнение по поводу выбора главного калибра для своих линейных кораблей. Его содержание сводилось к следующему: существовала лишь небольшая разница между уже спроектированными (1909 г.) и опробованными 13,5 дм (343-мм) 45-калиберными орудиями (установленными впервые на "сверхдредноутах" типа "Орион"), которые стреляли снарядами практически такого же веса и с той же начальной скоростью, и имели ту же бронепробиваемость, что и разработанные в 1911 году 14-дм (356-мм) 45-калиберные орудия для чилийских линкоров.
Было особо подчеркнуто, что увеличение калибра главной артиллерии повлечет за собой утяжеление башенной установки, увеличение водоизмещения из-за увеличения длины и ширины и в конечном итоге удорожание проекта. Однако, несмотря на предложенные варианты линейного корабля с 13,5-дм орудиями, амбициозные чилийцы настояли на увеличении главного калибра. В результате разработчиками компании "Армстронг" был предложен проект линейного корабля, повторяющий "Айрон Дюк", но с 356-мм орудиями главного калибра и ... ослабленный защитой.
Решение правительства Чили представляло собой "унылый" случай, когда ради увеличения калибра орудий "приносились в жертву" защита корабля, а, следовательно, и его безопасность. Чилийцы же были уверенны, что десять 356-мм орудий вполне могли бы противостоять четырнадцати 305-мм орудиям строящегося для Бразилии "Рио-де-Жанейро" и способны пробивать его 229-мм броневой пояс на дистанции "решительного боя" — не менее 9000 метров.
