2. Принятие в качестве артиллерии главного калибра новейших, специально разработанных для этого корабля 343-мм орудий в пяти двухорудийных башнях, размещенных полностью по осевой линии в диаметральной плоскости по линейно-возвышенной схеме, с возможностью стрельбы всех орудий на борт.
3. Обеспечение (впервые на британских дредноутах) броневой защитой бортов выше главной палубы (так называемый верхний броневой пояс).
Для "Ориона" были разработаны новые линии обводов корпуса — полная ширина была смещена к корме больше, чем к носу, кроме того, в отсутствие бортовых башен (в отличие от "Нептуна") бак доходил практически по ширине корпуса до миделя и затем уже шел под углом внутрь, чтобы обеспечить наибольший сектор обстрела орудиям башни "Q". По сравнению с линкорами-предшественниками типа "Колоссус", увеличение водоизмещения "Ориона" составило почти 2300 тонн (22500 тонн).
Основные характеристики предварительных конкурсных проектов линейного корабля типа "Орион"
| ТТХ | проект "К 5"* | проект 23-уз линейного корабля | проект "L" |
| 1 | Водоизмещение (т) | 20 000 | 24 250 | 22 500 |
| 2 | Длина между перпендикулярами (м) | 155,5 | 175,3 | 164,6 |
| 3 | Ширина (м) | 25,9 | 26,8 | 25,0 |
| 4 | Осадка в грузу (м) | 9,45 | 9,6 | 9,6 |
| 5 | Высота надводного борта(м) | 8,54 | 7,9 | 7,62 |
| 6 | Водоизмещение на 1 дюйм осадки (т) | 76 | 86 | 82 |
| 7 | Число 305-мм орудий тип "А" | 10 | 10 | 10 |
| 8 | Число 102-мм орудий | 16 | 16 | 16 |
| 9 | Число 533-мм ТА | 3 | 3 | 3 |
| 10 | Броневая защита (мм) | 280-254-229-178-152-127-102 | 254-229-178-152-127-102 | 254-229-156-51 |
| 11 | Максимальный запас угля (т) | 3000 | 3100 | 3000 |
| 12 | Нормальный запас нефти (т) | 800 | 900 | 850 |
| 13 | Проектная мощность энерг. установки (л.с.) | 25 000 | 35 00 | 27 000 |
| 14 | Скорость (уз.) | 21 | 23 | 21 |
* Фактический проект линейного корабля "Колоссус"
На "Орионе" сохранялось неудачное расположение связки "фок-мачта-дымовая труба". Однако, если на "Колоссусе" передняя дымовая труба обслуживала 12 котлов, то на "Орионе" только 6, так что пост управления стрельбой на фор-марсе не подвергался такому задымлению. Впервые боевая рубка была выдвинута вперед от всей мостиковой постройки, последняя оказалась конструктивно не совсем удачной: мостик — узкий, штурманская рубка находилась прямо напротив дымовой трубы и оказалась такой тесной, что сразу же после окончания строительства корабля пришлось расширять всю мостиковую конструкцию. В конце концов она приняла вид двухярусой галереи, причем на нижнем ярусе разместились прожектора.
Значительное увеличение водоизмещения было неизбежно из-за размещения на корабле в качестве главной артиллерии десяти 76-тонных 343-мм орудий в пяти двухорудийных 650-тонных башнях и дополнительного верхнего 203-мм броневого пояса. Увеличение водоизмещения "Ориона" над "Колоссусом" было в два раза больше увеличения водоизмещения "Дредноута" над "Лордом Нельсоном", причем с каждой последующей серией кораблей кратность увеличения водоизмещения становилась все больше по сравнению с предыдущей. Наибольшая ширина от мидель- шпангоута была отнесена ближе к корме. Дополнительный вес (включал в себя главным образом вес барбетов поднятых башен "В" и "X", главных орудий и орудийных башен и вес брони верхнего защитного пояса) значительно увеличил центр тяжести "Ориона" по сравнению с "Колоссусом", что дало увеличение ширины корабля для улучшения остойчивости и метацентрической высоты. Несмотря на увеличение длины корабля на 10,67 м, ширина увеличилась только на 1,07 м, а соотношение длина-ширина составило 6,56:1. Создатели проекта корабля А. Уортингтон и Э. Мунки рассматривали, как один из вариантов, увеличение ширины корабля свыше 27 метров, которая по их замыслу обеспечила бы лучшую остойчивость и дополнительную защиту от минно-торпедного удара, но по ряду причин (увеличение водоизмещения и ухудшение мореходности) от этого варианта отказались в пользу первоначального с метацентрической высотой, равной 1,676 м.
