Сбитые с толку немцы с их "совершенной" военной разведкой так и не смогли узнать каких-либо секретных сведений о боевых возможностях новых орудий.
Позже, когда "священные тайны" о новых орудиях открылись, вышла публикация на двенадцати дополнительных страницах Кадастра под заголовком "Описание последних моделей орудий фирм "Виккерс" и "Армстронг", что до некоторой степени явилось выдающимся событием. Таким образом сложилось мнение, что британским военным флотом были приняты на вооружение орудия, всецело превосходящие другие образцы, созданные до этого в мире.
На самом деле все оказалось намного проще, так как два орудия одного калибра и одинаково совершенные в своей конструкции являются практически и равными по своей мощи. В действительности различием является человеческий фактор, а этого не может оценить и предвидеть ни один конструктор-баллистик. В конце концов был дан оригинальный ответ: "Зачем нам делиться нашими секретами без пользы для себя?" На этом все слухи вокруг новых орудий прекратились сами собой."
Впервые (в британском флоте) на "орионах" было принято полностью линейно-возвышенное расположение башен, то есть с поднятием внутренних концевых башен над наружными. Такое расположение башен, обеспечивающее сильный бортовой огонь, было заимствовано англичанами у американцев, впервые применивших его на линейных кораблях типа "Мичиган".[* В прошлом американские проекты по строительству тяжелых артиллерийских кораблей часто носили экспериментальный характер и не были такими уж успешными, но с вступлением в эру дредноутов в американских проектах боевые качества кораблей были существенно улучшены по сравнению с британскими проектами. Например, прицельные устройства орудийных башен американских линкоров позволяли вести огонь, не подвергая опасности корректировщиков; британцы же приняли на своих первых дредноутах старые колпаки визиров. — Прим. авт.]
На линейном корабле "Нептун" невозможно было разместить пять орудийных башен в диаметральной плоскости из-за обширной кормовой и носовой надстроек, кроме того, из-за смещенных в носовой части фок-мачты и передней дымовой трубы, отсюда не совсем удачная попытка обеспечить максимальный бортовой залп при сохранении носового и кормового залпа. Но от принятия решения разновысокого расположения орудийных башен на "Нептуне" был всего лишь шаг до их размещения на "Орионе", где кормовая бортовая башня на "Нептуне" передвинулась в диаметральной плоскости в середину "Ориона", а носовая бортовая башня на "Нептуне" — в позицию поднятой носовой башни.
