Во второй половине XIX в. многие страны начали проявлять повышенный интерес к дальневосточному региону, и прежде всего к Китаю и Корее. Колонизация Китая иностранными державами началась в 1842 г. Тогда по итогам так называемой «опиумной войны» англичане получили свободный доступ в несколько китайских портов. В следующее десятилетие в Китай устремились капиталисты из Франции, США, Германии, Японии и России.
Япония первой начала открытую агрессию против Китая. В ходе войны 1894–1895 гг. китайские армия и флот были разбиты. При заключении Симоносекского договора Япония потребовала от побежденных передачи ей о. Тайвань, Пескадорских о-вов, Ляодунского п-ва с крепостью Порт-Артур, признания полной независимости Кореи, а также выплаты крупной контрибуции.
Правительство России, также имевшее свои интересы в Китае, заручившись поддержкой Франции и Германии, выступило против условий этого договора и вынудило японцев отказаться от Ляодунского п-ва и Порт-Артура. Это, с одной стороны, резко обострило отношения между Токио и Петербургом, а с другой — послужило сближению России и Китая, правительство которого, опасаясь очередной агрессии восточного соседа, искало сильного покровителя. Ради этого оно готово было пойти на некоторые уступки.
В ноябре 1897 г., когда немцы захватили китайский порт Циндао, русские военные корабли вошли на рейд Порт-Артура и остались там зимовать. В марте следующего года в Порт-Артур прибыли первые российские воинские формирования. После этого Китай подписал конвенцию о передаче России в аренду на 25 лет южной части Ляодунского п-ва с Порт-Артуром и прилегающими к нему островами. Данная территория под названием Квантунской области была включена в состав Российской империи[5].
Порт-Артур, так же как и Владивосток, должен был стать главной военно-морской базой Российского флота на Тихом океане и способствовать дальнейшему укреплению влияния России в Северо-Восточном Китае и Корее. Для улучшения сообщения между центральными районами империи и Дальним Востоком по соглашению с китайским правительством в Маньчжурии началось строительство Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД), которая должна была стать продолжением Великого Сибирского пути, соединив его по кратчайшим направлениям с Владивостоком и Порт-Артуром.
