| 0,8 | +140,4% | 0,56 |
| * по количеству перевезенных пассажиров (по пассажирообороту) |
| Результаты деятельности 20 ведущих авиакомпаний России по перевозкам грузов и почты в 2014 г. |
|---|
| Место в рейтинге* | Авиакомпания | Перевезено грузов и почты, тыс. т | Рост к 2013 г. | Грузооборот, млн ткм |
| 1 (1) | Air Bridge Cargo | 516,52 | +21,1% | 3247,63 |
| (2)2 | «Аэрофлот» | 145,28 | -17,7% | 681,69 |
| (3)3 | «Трансаэро» | 69,33 | -0,6% | 383,90 |
| 4 (4) | «Волга-Днепр» | 40,65 | -24,5% | 220,51 |
| (5)5 | «Сибирь»(S7) | 36,66 | +0,4% | 81,09 |
| 6 (8) | «ЮТэйр» | 24,71 | -16% | 47,94 |
| 7 (15) | «Абакан Эйр» | 14,62 | - | 20,10 |
| 8 (9) | 224 летный отряд | 14,40 | -6,8% | 45,87 |
| 9 (10) | «Уральские авиалинии» | 14,34 | -2,7% | 42,74 |
| 10 (12) | «Авиастар-ТУ» | 12,96 | +5,5% | 35,37 |
| 11 (16) | «АТРАН» | 12,25 | +166% | 17,64 |
| 12 (11) | «Глобус» | 12,04 | -7,8% | 36,76 |
| 13 (13) | «АЛРОСА» | 11,18 | -10,2% | 28,33 |
| 14 (6) | «Якутия» | 10,55 | -14,2% | 51,23 |
| 15 (14) | «Россия» | 9,57 | -6% | 20,88 |
| 16 (7) | «Авиакон Цитотранс» | 9,45 | +75,9% | 48,18 |
| 17 (18) | «Таймыр» | 6,19 | -3,9% | 14,98 |
| 18 (19) | «Аврора» | 6,16 | +153% | 12,12 |
| 19 (20) | «Северо-Запад» | 4,91 | +257,5% | 0,51 |
| 20 (17) | «Шар инк Лтд.» | 4,43 | +26,5% | 15,91 |
| * по количеству перевезенных грузов и почты (по грузообороту) |
При этом если в целом российские грузовые авиаперевозки показывают положительные результаты, то при детальном рассмотрении видно, что основная заслуга в этом принадлежит лишь нескольким авиакомпаниям. Так, рост объемов перевезенных грузов ведущей пятерки в 6% обеспечен, главным образом, ее лидером – компанией AirBridgeCargo, продемонстрировавшей увеличение этого показателя на 21,1%, в то время как у трех из пяти перевозчиков динамика оказалась и вовсе отрицательной. При этом сама расстановка компаний в пятерке за год не изменилась.
Из следующих десяти авиакомпаний рост показали только две, в первую очередь «АТРАН», который, после получения двух Boeing 737-400F в 2012 г., стремительно набирает обороты и поднялся за год с 22-го места сразу на 11-е (рост на 166%). Неплохо выступила в прошлом году и переместившаяся с 12-го места на 10-е летающая на трех Ту-204С компания «Авиастар-ТУ» (+5,5%). В целом же по 15 авиакомпаниям рост грузоперевозок составил 6,5%.
Стоит напомнить, что значительный вклад в общий объем доставляемых самолетами российской гражданской авиации грузов и почты вносят не специально созданные для этого машины, а обычные пассажирские авиалайнеры, перевозящие их в багажниках в качестве попутных. Так, половина из представленных в нашем рейтинге 20 авиакомпаний вовсе не имеют грузовых (транспортных) самолетов и специализируются на пассажирских авиаперевозках.
«Иных уж нет…»
На 31 декабря 2014 г. в реестре Росавиации числилась 121 авиакомпания с сертификатами эксплуатанта коммерческой авиации, в т.ч. 115 – с действующими (остальные шесть сертификатов были приостановлены, что в подавляющем большинстве случаев означает их последующее, через три месяца, аннулирование). В начале прошлого года в реестре ФАВТ значилось 118 сертификатов эксплуатантов коммерческой авиации, включая 116 действующих. Таким образом, общее число активных авиакомпаний за год практически не изменилось. Однако, обновление списка все же призошло.
