льдину. В темноте. В разных направлениях группы полярников обследовали ледяной
покров, перебираясь через трещины и свежие гряды торосов. Льдину нашли 17 февраля.
Самое жизненно важное имущество было уже перенесено через трещины на соседнее
поле. Оставалось перевезти его на новую льдину. Газик вошел в строй только 18 февраля.
А торошение усилилось. Ледяной вал надвигался на лагерь, был уже в 10 метрах от кают-
компании. Трещина прошла под палаткой бани, и палатка повисла над бездной. Лед
трещал, льдина испытывала толчки, как судно у стенки мола при неумелой швартовке.
Чтобы перевезти грузы, требовалась автомобильная дорога. Машина легко шла на
возвышенных местах, где ветер сдул снег, и буксовала на бывших снежницах, в
углублениях. Тогда ее поднимали домкратами, подкладывали под колеса доски. Хорошую
трассу дороги, отнюдь не прямую, нашли, зондируя снег во многих местах. Прорубали
проходы в торосах, через трещины создавали ледяные переправы, наводили мостки.
Итак, снова переезд — 18 февраля. К концу дня старая льдина сократилась до размера 30
на 40 метров. Ночевать на ней было рискованно, хотя подвижки льда прекратились. Эту
ночь люди провели в двух палатках, положив спальные мешки прямо на пол, на оленьи
шкуры, при наружной температуре 42—43 градуса. На новом месте жить стали в двух
палатках по четыре человека, а трое остальных — в радиопалатке на двух койках; спали
по очереди.
А что наука в такие дни? Небось, забыли о научной программе, не до того было? Да и
какая наука в морозы, когда на приборах оседает иней и изморозь! Ломались антенны я
мачты, рвались оттяжки. Но, несмотря на это, о главном деле — науке не забывали.
Научные исследования велись и «впрок», для того чтобы заниматься полученными
данными потом, в Ленинграде. Но были и текущие дела. Метеорологические наблюдения,
поначалу выполнявшиеся даже восемь раз в сутки, дали представление о климате
центральной части Северного Ледовитого океана, прилегающей к Тихому океану. Эти
сведения, как и аэрологические наблюдения, сразу же передавались по радио в
Арктическое бюро погоды и в Арктический институт. Они улучшали анализ
синоптической обстановки, особенно для восточного сектора Арктики.
11 апреля 1951 года станция «Северный полюс-2» закончила работу, и ее сняли со льдины.
Станция прошла извилистый путь в 2600 километров. Измерили 258 глубин. Несколько
раз пересекли подводный материковый склон и с большой точностью установили его
границы. Эти материалы были использованы при составлении Арктическим институтом
