Встреча с заоблачной Монголией | страница 23

Золотая акация

Выше овоо, на крутом травянистом склоне построена буддийская кумирня, окружённая отдельными лиственницами.

Дорога серпантином спускается по крутому склону, пересекая зелёные боковые ущелья, поросшие лиственницей. Слева открывается основная долина реки, а река становится широкой и глубокой. Под скалами на реке есть ямы, в которых, по рассказам А.В., водится таймень. На берегу юрта и загон для скота дополняют уединённость этого чудесного места.

Заоблачная Монголия

Очередная скала, опускающаяся к реке, при небольшой фантазии кажется обросшей древними сказочными существами.

Чем ближе мы приближаемся к Мурену, река всё более обрастает тайгой (в нашем понимании), так как берега её покрыты частым лиственничным лесом и зарослями кустарника и утопают в моховых болотах. Тайга придвигается к дороге, остатки песков исчезают совсем и милые пейзажи Лесного Хангая провожают нас. Зелёные травянистые склоны и долины встречают нас большими стадами скота, многочисленными семействами журавлей с уже подросшими голенастыми птенцами, с гусиными семьями, с парящими в голубом небе коршунами. Вокруг пышное разнотравье горной степи пестрит цветами и бабочками.

Цветы Монголии

Река становится всё глубже, шире и быстрее, а береговые скалы всё чаще выходят в глубину реки. По большому мосту мы въезжаем в город Мурен, город большой по меркам Монголии. Цивилизованный вид разноцветных современных металлопластиковых крыш раскрывается в глубине улиц рядами деревянных бревенчатых и брусовых домов, часто покрашенных краской. Наверное, это самый лучший тип домов для суровой монгольской зимы (до —50°) с ветрами, но с северо-западной стороны иногда нужно делать защиту из металлических листов от ветра.

Наш спутник Вадим давно уже сожалеет, что путешествие затягивается, а его уже ждут на работе в Иркутске. И тут, оказавшись в городе, он счёл необходимым прервать путешествие и добираться домой на перекладных.

Стада

Город Мурен оказался довольно бойким местом – отсюда ходили «маршрутки» и в Дархан, и в Улан-Батор, а из этих мест не было проблемой добраться до России.

Даём ему деньги в расчёте на все варианты и случайности непредсказуемого пути в Иркутск. Тут же он уехал «маршруткой» в Дархан, где (как мы узнали позже) ему удалось рано утром следующего дня добраться, опять же на маршрутке, до Кяхты, а потом в Улан-Удэ и Иркутск.

Мы же заправляемся дизельным топливом в Мурене уже по цене 2500 тугриков за литр.